Великобритания и Япония: Революция в колоезденето на батерията за електрически превозни средства!

Великобритания и Япония: Революция в колоезденето на батерията за електрически превозни средства!

Wolverhampton, Großbritannien - В свят, който все повече се отнася до устойчивостта, Великобритания и Япония играят централна роля. И двете страни си поставиха целта да насърчат превозните средства без емисии и да работят ръка за ръка, за да достигнат до нетните нула емисии до 2050 г. По време на неотдавнашна среща значението на международното сътрудничество при по-нататъшното развитие на батериите и създаването на устойчиви вериги за доставка беше потвърдено. Възобновяемо енергийно списание съобщава, че това сътрудничество е решаващо за икономическото съпоставяне и създаването на квалификация на квалифицираните работни места в региона.

Централна тема в това партньорство е рециклирането на батерии за електрически превозни средства. Британската стратегия за батерии, публикувана от Министерството на бизнеса и търговията, става ясно, че възстановяването и рециклирането на съществуващите батерии играят ключова роля. Според resource.co , като се очаква 16 500 тона батерии да се обработват до 2028 г., при което квотата могат да се увеличават до около 150 000 тона. Технологиите, използвани в контекста на процеса на рециклиране на екокатод на Altilium, са новаторски, тъй като те могат да възстановят над 95 % от металите катод от отпадъците на батерията на EV и имат до 74 % по -ниски емисии на парникови газове, отколкото конвенционално счупени материали.

Британският сектор за батерии, който вече предлага 10 500 работни места, се утвърди като една от шестте приоритетни производствени индустрии. В същото време стратегията на батерията на Обединеното кралство посочва, че изграждането на Gigafebriken за литиево-йонни батерии и пространствената близост на инфраструктурата за рециклиране на тези фабрики са от съществено значение, за да се гарантира бъдещото предлагане на критични сурови материали.

Бъдещ изглед на циклирането на батерията

Но темата за рециклирането не е важна само в Обединеното кралство. Немската автомобилна индустрия също призна, че електромобилността трябва да се счита за цялостно, като vda бележки. Концепцията „Дизайн за устойчивост“ преследва целта за удължаване на живота на сцеплението на батериите, преди да бъдат добавени към процеса на рециклиране. Състоянието на връщащите се се проверяват от сертифицирани компании, за да гарантират най -доброто използване на батерията, било то в оригиналната си форма, като използвана батерия или във втората концепция за живот.

Предизвикателствата са големи, особено икономическите аспекти на колоезденето на батерията. За да противодейства на това, британското правителство се стреми към инвестиция от 2 милиарда британски лири до 2030 г., за да насърчи научните изследвания и разработки в областта на превозните средства и батериите на емисиите. Конкуренцията между компаниите също е вдъхновена от финансиране като 11 милиона британски лири от Faraday Battery Challenge, което поддържа технологии за подобряване на мощността на батерията.

С предвидимост и ангажираност Великобритания и Япония могат да послужат като план за устойчиво бъдеще. Синергиите в технологията на батерията могат не само да доведат до създаването на работни места, но и да допринесат за дългосрочен екологичен баланс. Следователно създаването на вътрешна кръгова икономика не само ще бъде необходимо, но и голям бизнес за компаниите, които сега се концентрират върху това, че са пожар и пламък за зелено бъдеще.