Storbritannien og Japan: Revolution i battericykling til elektriske køretøjer!

Storbritannien og Japan: Revolution i battericykling til elektriske køretøjer!

Wolverhampton, Großbritannien - I en verden, der i stigende grad vedrører bæredygtighed, spiller Storbritannien og Japan en central rolle. Begge lande har sat sig målet om at fremme emmissionsfrie køretøjer og arbejde hånd i hånd for at nå Net Zero-emissioner i 2050. Under et nyligt møde blev vigtigheden af internationalt samarbejde i den videre udvikling af batteriteknologier og oprettelsen af bæredygtige forsyningskæder bekræftet. Renewable Energy Magazine rapporterer, at dette samarbejde er afgørende for den økonomiske optænkning og oprettelsen af kvalificerede job i regionen.

Et centralt emne i dette partnerskab er genbrug af elektriske køretøjsbatterier. Den britiske batteristrategi, der er offentliggjort af Department for Business and Trade, gør det klart, at gendannelse og genanvendelse af eksisterende batterier spiller en nøglerolle. I henhold til ressource.co , forventes 16.500 tons batteripakker at blive behandlet af 2028, hvorved kvoten øges til omkring 150.000 tons. De teknologier, der bruges i sammenhæng med Alliums genvindingsproces for Ecocathode, er banebrydende, fordi de kan gendanne over 95 % af katodemetaller fra EV -batteriaffald og har op til 74 % lavere drivhusgasemissioner end konventionelt brudt materiale.

Den britiske batterisektor, der allerede tilbyder 10.500 job, har etableret sig som en af de seks prioriterede produktionsindustrier. På samme tid påpeger den britiske batteristrategi, at konstruktionen af gigafebriken til lithium-ion-batterier og den rumlige nærhed af genbrugsinfrastruktur til disse fabrikker er vigtige for at sikre den fremtidige levering af kritiske råvarer.

Fremtidig visning af batteriets cykling

Men genbrugsemnet er ikke kun vigtigt i Storbritannien. Den tyske bilindustri har også erkendt, at elektromobilitet skal betragtes som holistisk, som vda noter. Konceptet "Design for Sustainability" forfølger målet om at udvide levetiden for trækkraftbatterier, før de føjes til genvindingsprocessen. Returneringstilstandene kontrolleres af certificerede virksomheder for at garantere batteriets bedste brug, det være sig i sin oprindelige form, som et brugt batteri eller i det andet livskoncept.

Udfordringerne er store, især de økonomiske aspekter af batteriets cykling. For at modvirke dette sigter den britiske regering efter en investering på 2 milliarder pund i 2030 for at fremme forskning og udvikling inden for emissionsfri køretøjer og batterier. Konkurrencen blandt virksomheder er også inspireret af finansiering som £ 11 millioner af Faraday Battery Challenge, som understøtter teknologier til at forbedre batterikraften.

Med fremsyn og engagement kan Storbritannien og Japan tjene som en plan for en bæredygtig fremtid. Synergierne i batteriteknologi kunne ikke kun føre til oprettelse af job, men også bidrage til en lang -term økologisk balance. Oprettelsen af en indenlandsk cirkulær økonomi vil derfor ikke kun være nødvendig, men også en stor virksomhed for de virksomheder, der nu koncentrerer sig om at være en brand og flamme for en grøn fremtid.