Storbritannia og Japan: Revolusjon i batterisykling for elektriske kjøretøy!
Storbritannia og Japan: Revolusjon i batterisykling for elektriske kjøretøy!
Wolverhampton, Großbritannien - I en verden som i økende grad er relatert til bærekraft, spiller Storbritannia og Japan en sentral rolle. Begge land har satt seg målet om å fremme emisjonsfrie kjøretøyer og arbeide hånd i hånd for å nå netto nullutslipp innen 2050. Under et nylig møte ble viktigheten av internasjonalt samarbeid i videreutviklingen av batteriteknologier og å lage bærekraftige forsyningskjeder bekreftet. Renewable Energy Magazine rapporterer at dette samarbeidet er Crucial for the Economic UpTurn og skapelsen av kvalifisert jobb i regionen.
dr. Christian Marston, COO i Altilium, understreker hvor viktig partnerskap med selskaper som Marubeni og Mazuho er. Disse selskapene driver ikke bare britisk innovativ styrke, men investerer også på en målrettet måte innen grønne teknologier. Japan kan være en verdifull investor for Storbritannia, siden det allerede har investert over 86 milliarder pund i landet og en bilateral handel på 31 pund i 2024 fant sted.
Kjør batterisyklingen
Et sentralt tema i dette partnerskapet er resirkulering av batterier for elektriske kjøretøy. Den britiske batteristrategien publisert av Department for Business and Trade gjør det klart at utvinning og resirkulering av eksisterende batterier spiller en nøkkelrolle. I følge ressurs.co , 16 500 tonn batteripakker forventes å bli behandlet med 2028, hvorvidet kvoten kan øke til rundt 150 000 toner. Teknologiene som brukes i sammenheng med Altiliums Ecocathode Recycling Process er banebrytende fordi de kan komme seg over 95 % av katodemetallene fra EV -batteriavfall og har opptil 74 % lavere klimagassutslipp enn konvensjonelt ødelagt materiale.
Den britiske batterisektoren, som allerede tilbyr 10 500 arbeidsplasser, har etablert seg som en av de seks prioriterte produksjonsindustriene. Samtidig påpeker Storbritannias batteristrategi at byggingen av Gigafebriken for litium-ion-batterier og den romlige nærheten av resirkuleringsinfrastruktur til disse fabrikkene er avgjørende for å sikre fremtidig tilførsel av kritiske råvarer.
Fremtidig visning av batterisyklingen
Men gjenvinningsemnet er ikke bare viktig i Storbritannia. Den tyske bilindustrien har også erkjent at elektromobilitet må betraktes som helhetlig, som Konseptet "Design for Sustainability" forfølger målet om å forlenge levetiden til trekkbatterier før de blir lagt til gjenvinningsprosessen. Tilstanden til returer blir sjekket av sertifiserte selskaper for å garantere best bruk av batteriet, det være seg i sin opprinnelige form, som et brukt batteri eller i Second Life -konseptet.
Utfordringene er store, spesielt de økonomiske aspektene ved batterisyklingen. For å motvirke dette, sikter den britiske regjeringen en investering på 2 milliarder pund innen 2030 for å fremme forskning og utvikling innen utslippsfrie kjøretøyer og batterier. Konkurransen blant selskaper er også inspirert av finansiering som 11 millioner pund i Faraday Battery Challenge, som støtter teknologier for å forbedre batterikraften.
Med framsyn og engasjement kan Storbritannia og Japan tjene som en blåkopi for en bærekraftig fremtid. Synergiene i batteriteknologi kunne ikke bare føre til at arbeidsplasser skaper, men bidrar også til en langvarig økologisk balanse. Opprettelsen av en innenlandsk sirkulær økonomi vil derfor ikke bare være nødvendig, men også en stor virksomhet for selskapene som nå konsentrerer seg om å være en brann og flamme for en grønn fremtid.
Details | |
---|---|
Ort | Wolverhampton, Großbritannien |
Quellen |
Kommentare (0)