Ο τρόπος για την αυτόνομη επανάσταση των οχημάτων της Κίνας: Πρόοδος και προκλήσεις!

Ο τρόπος για την αυτόνομη επανάσταση των οχημάτων της Κίνας: Πρόοδος και προκλήσεις!

Changchun, Jilin, China - Στον σημερινό κόσμο αυτοκινήτων μπορείτε να το αισθανθείτε σαφώς: οι έξυπνες τεχνολογίες έρχονται και η Κίνα βρίσκεται στην κορυφή αυτής της επανάστασης. Στις 15 Ιουλίου, ο Zhang Yongwei, ο Γενικός Γραμματέας της Κίνας EV 100, μίλησε σε μια συνάντηση της βιομηχανίας στο Changchun για την αξιοσημείωτη πρόοδο της χώρας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με το china daily

Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό. Η Κίνα αντιμετωπίζει την πρόκληση της επιτάχυνσης των ανακαλύψεων στην ανάπτυξη των οικοσυστημάτων προκειμένου να εξασφαλιστεί ηγετικός ρόλος σε σημαντικούς τομείς εφαρμογής. Μια ματιά στην παγκόσμια αγορά δείχνει ότι η δομή του κόστους έχει αλλάξει σημαντικά. Τα μηχανικά μέρη είναι πλέον λιγότερο από το 50 % του κόστους, ενώ τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα κυριαρχούν όλο και περισσότερο. Για τους καταναλωτές, αυτό σημαίνει ότι ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για το κόστος και τις έξυπνες λειτουργίες - περισσότερες από τις μισές από αυτές μπορούν να επηρεαστούν από τις αποφάσεις αγοράς τους.

Το μέλλον της αυτόνομης οδήγησης

Η αυτόνομη οδήγηση είναι ένα κεντρικό θέμα στην ανάπτυξη οχημάτων της Κίνας. Σύμφωνα με το mcKinsey θα αναπτυχθεί τα επόμενα χρόνια. Ρύθμιση και τεχνολογία. Η στρατηγική για το επίπεδο 3 και 4 της αυτονομίας βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και μέχρι το 2025 λέγεται ότι υπάρχουν σαφείς λύσεις που εκκινούν οχήματα L3 σε μεγάλους αριθμούς και οχήματα L4 σε συγκεκριμένα σενάρια.

Οι καταναλωτές στην Κίνα παρουσιάζουν υψηλό επίπεδο αποδοχής προς αυτόνομα οχήματα και είναι έτοιμοι να πληρώσουν για αυτές τις τεχνολογίες. Σε πόλεις όπως το Πεκίνο και η Σαγκάη, τα πρώτα ταξί robo έχουν ήδη ξεκινήσει τη δοκιμαστική τους λειτουργία και είναι πολύ δημοφιλείς. Η τοπική κυβέρνηση προωθεί ενεργά τέτοια έργα και διασφαλίζει ότι η αυτόνομη οδηγική βιομηχανία της Κίνας παραμένει διεθνώς ανταγωνιστική.

Τεχνολογικές εξελίξεις και προκλήσεις

Παρά την πρόοδο, υπάρχουν προκλήσεις, ειδικά στην παραγωγή τσιπ και τα λειτουργικά συστήματα. Ο Gu Jianmin, CTO της Valeo China, υπογραμμίζει την αυξανόμενη σημασία των συστημάτων ψυχαγωγίας, ενώ ο Zhou Shiying από το FAW υποδεικνύει τις δυσκολίες που προκύπτουν από την ακόμα ανεπαρκώς ξεχωριστή ολοκλήρωση υλικού λογισμικού. Εταιρείες όπως η Huawei και η Deeprouten.ai ως συνεργάτης των κατασκευαστών αυτοκινήτων τοποθετούνται επίσης όλο και περισσότερο στο προσκήνιο, μια εξέλιξη που θεωρείται ως χαρακτηριστικό καινοτομίας του κινεζικού τομέα.

Τα σημερινά προϊόντα δεν είναι πλέον χθεσινά οχήματα. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας πρέπει να θέσει στρατηγικές προτεραιότητες προκειμένου να μην χάσει τη σύνδεση στον αγώνα προκειμένου να καταστεί η προστιθέμενη αξία της αυτόνομης οδήγησης. Αυτό σημαίνει ότι οι ΚΑΕ (κατασκευαστής του αρχικού εξοπλισμού) πρέπει να τοποθετηθούν γρήγορα για να μπορέσουν να κάνουν τα επόμενα βήματα στην ανάπτυξη οχημάτων.

Οι προβλέψεις είναι αισιόδοξες: ο Zhang Yongwei βλέπει τις μεγάλες δυνατότητες να επιτύχουν τα επόμενα επίπεδα ανάπτυξης στο AI στην αυτοκινητοβιομηχανία. Οι καταναλωτές ενδιαφέρονται πολύ για τις νέες δυνατότητες που προκύπτουν στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης. Και ένα πράγμα είναι σαφές: ο ανταγωνισμός για ταλέντα και τεχνολογική υπεροχή θα είναι αποφασιστική τα επόμενα χρόνια.

Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έχει τη δυνατότητα να αλλάξει βιώσιμα την παγκόσμια αγορά - και όλα τα σημάδια είναι πράσινα. Το μάθημα για μια νέα εποχή οδήγησης έχει οριστεί και η προθυμία των καταναλωτών και η υποστήριξη της κυβέρνησης διαδραματίζουν βασικό ρόλο στην εφαρμογή αυτού του οράματος στην πραγματικότητα.