Il modo cinese per la rivoluzione autonoma dei veicoli: progresso e sfide!

Il modo cinese per la rivoluzione autonoma dei veicoli: progresso e sfide!

Changchun, Jilin, China - Nel mondo automobilistico di oggi puoi sentirlo chiaramente: le tecnologie intelligenti stanno arrivando e la Cina è in cima a questa rivoluzione. Il 15 luglio, Zhang Yongwei, segretario generale di China EV 100, ha parlato in una riunione del settore a Changchun del notevole progresso del paese nell'intelligence automobilistica. Secondo China Daily compone il mercato.

Ma non è abbastanza. La Cina deve affrontare la sfida di accelerare le scoperte nello sviluppo degli ecosistemi al fine di garantire un ruolo di primo piano in importanti aree di applicazione. Uno sguardo al mercato globale mostra che la struttura dei costi è cambiata in modo significativo; Le parti meccaniche sono ora inferiori al 50 percento dei costi, mentre i componenti elettronici sono sempre più dominanti. Per i consumatori, ciò significa che sono particolarmente interessati ai costi e alle funzioni intelligenti: più della metà di essi può essere influenzata dalle loro decisioni di acquisto.

Il futuro della guida autonoma

La guida autonoma è un argomento centrale nello sviluppo del veicolo cinese. Secondo mckinsey crescerà negli anni in arrivo. Regolamentazione e tecnologia. La strategia verso il livello 3 e 4 dell'autonomia è già in corso e entro il 2025 si dice che ci siano chiare soluzioni che lanciano veicoli L3 in gran numero e veicoli L4 in scenari specifici.

I consumatori in Cina mostrano un alto livello di accettazione nei confronti dei veicoli autonomi e sono pronti a pagare per queste tecnologie. In città come Pechino e Shanghai, i primi taxi Robo hanno già iniziato le loro operazioni di prova e sono molto popolari. Il governo locale sta promuovendo attivamente tali progetti e garantisce che l'industria della guida autonoma cinese rimanga competitiva a livello internazionale.

sviluppi tecnologici e sfide

Nonostante i progressi, ci sono sfide, specialmente nella produzione di chip e nei sistemi operativi. Gu Jianmin, CTO di Valeo China, sottolinea la crescente importanza dei sistemi di infotainment, mentre Zhou che shion da FAW indica le difficoltà che derivano dall'integrazione hardware software ancora insufficientemente separata. Anche aziende come Huawei e Deeprouten.ai come partner di produttori automobilistici sono sempre più messe in primo piano, uno sviluppo che è visto come la caratteristica dell'innovazione del settore cinese.

I prodotti di oggi non sono più veicoli di ieri. La casa automobilistica cinese deve impostare priorità strategiche per non perdere la connessione in gara al fine di apportare il valore aggiunto della guida autonoma. Ciò significa che gli OEM (produttore di attrezzature originali) devono posizionarsi rapidamente per poter fare i prossimi passi nello sviluppo del veicolo.

Le previsioni sono ottimistiche: Zhang Yongwei vede un grande potenziale per raggiungere i successivi livelli di sviluppo nell'intelligenza artificiale nel settore automobilistico. I consumatori sono molto interessati alle nuove possibilità che sorgono nel campo della guida autonoma. E una cosa è chiara: la concorrenza per i talenti e la superiorità tecnologica sarà decisiva nei prossimi anni.

L'industria automobilistica cinese ha il potenziale per cambiare il mercato globale in modo sostenibile - e tutti i segni sono in verde. Il corso per una nuova era di guida è fissato e la volontà dei consumatori e il sostegno del governo svolgono un ruolo chiave nell'attuazione di questa visione nella realtà.