Calea Chinei către revoluția automată a vehiculului: progres și provocări!

Calea Chinei către revoluția automată a vehiculului: progres și provocări!

Changchun, Jilin, China - În lumea automobilelor de astăzi puteți simți clar: tehnologiile inteligente vin și China se află în vârful acestei revoluții. Pe 15 iulie, Zhang Yongwei, secretarul general al Chinei EV 100, a vorbit la o întâlnire a industriei din Changchun despre progresul remarcabil al țării în domeniul informațiilor auto. Conform China Daily alcătuiește piața.

Dar asta nu este suficient. China se confruntă cu provocarea accelerării descoperirilor în dezvoltarea ecosistemelor pentru a asigura un rol de lider în domenii importante de aplicare. O privire asupra pieței globale arată că structura costurilor s -a schimbat semnificativ; Piesele mecanice sunt acum mai mici de 50 la sută din costuri, în timp ce componentele electronice domină din ce în ce mai mult. Pentru consumatori, acest lucru înseamnă că sunt interesați în special de costuri și funcții inteligente - mai mult de jumătate dintre ei pot fi influențați de deciziile lor de cumpărare.

Viitorul conducerii autonomă

Conducerea autonomă este un subiect central în dezvoltarea vehiculelor din China. Conform McKinsey va crește în anii următori. Reglementare și tehnologie. Strategia către nivelul 3 și 4 de autonomie este deja în curs, iar până în 2025 se spune că există soluții clare care lansează vehicule L3 în număr mare și vehicule L4 în scenarii specifice.

consumatorii din China prezintă un nivel ridicat de acceptare pentru vehiculele autonome și sunt gata să plătească pentru aceste tehnologii. În orașe precum Beijing și Shanghai, primele taxiuri Robo și -au început deja funcționarea de testare și sunt foarte populare. Administrația locală promovează activ astfel de proiecte și se asigură că industria de conducere autonomă din China rămâne competitivă la nivel internațional.

evoluții și provocări tehnologice

În ciuda progreselor, există provocări, în special în producția de cipuri și sistemele de operare. Gu Jianmin, CTO din Valeo China, subliniază importanța crescândă a sistemelor de infotainment, în timp ce Zhou care se află de la FAW indică dificultățile care rezultă din integrarea hardware -ului software încă insuficient separată. Companii precum Huawei și Deeprouten.ai ca partener al producătorilor de automobile sunt, de asemenea, din ce în ce mai mult în prim plan, o dezvoltare care este privită ca caracteristica inovatoare a sectorului chinez.

Produsele de astăzi nu mai sunt vehicule de ieri. Producătorul auto din China trebuie să stabilească priorități strategice pentru a nu pierde conexiunea în cursă pentru a face valoarea adăugată a conducerii autonomă. Aceasta înseamnă că OEM -urile (producătorul de echipamente originale) trebuie să se poziționeze rapid pentru a putea face următorii pași în dezvoltarea vehiculelor.

Prognozele sunt optimiste: Zhang Yongwei vede un potențial mare pentru a atinge următoarele niveluri de dezvoltare în AI în industria auto. Consumatorii sunt foarte interesați de noile posibilități care apar în domeniul conducerii autonome. Și un lucru este clar: competiția pentru talent și superioritate tehnologică va fi decisivă în următorii ani.

Industria auto din China are potențialul de a schimba în mod durabil piața globală - și toate semnele sunt verzi. Cursul pentru o nouă epocă de conducere este stabilit, iar disponibilitatea consumatorilor și sprijinul guvernului joacă un rol cheie în implementarea acestei viziuni în realitate.