Steer-by-Wire: L'avenir de la conduite commence maintenant à Friedrichshafen!
Steer-by-Wire: L'avenir de la conduite commence maintenant à Friedrichshafen!
Friedrichshafen, Deutschland - L'avenir de la technologie automobile est plus proche et il est appelé Steer-by-Wire. Cette technologie innovante, considérée par ZF à Friedrichshafen comme la clé des voitures de tourisme de demain, révolutionne la façon dont nous dirigeons nos véhicules. En raison de la transmission numérique des signaux de direction, la connexion mécanique entre le volant et l'engrenage est superflue - un développement qui ouvre non seulement de nouvelles options de conception, mais améliore également la sécurité et le comportement de conduite. ZF rapporté qui conduit aux mangues motrices plus précises générées par une activité mécanique et permettent l'intégration des fonctions de conduite autonomes.
Avec cette technologie, le volant reste complètement découplé des roues, ce qui ouvre non seulement la possibilité de conceptions de cockpit inhabituelles, mais offre également une dynamique de conduite améliorée à travers des conditions de direction réglables individuellement. ZF a déjà reçu des commandes de constructeurs automobiles bien connus tels que Mercedes-Benz, qui ouvre la voie à la production en série d'un véhicule de transport par fil en Europe à partir de 2026. Le nouveau Nio ET9, qui est le premier véhicule de série avec un véritable système de bouffée] sur le marché chinois, est également dans la rampe Pioneer selon Nio.Nouvelles normes dans l'industrie automobile
L'accord entre Nio et ZF n'est pas seulement un partenariat, mais une étape dans une nouvelle ère de développement de véhicules. Avec son châssis "skyride", le NIO ET9 représente une branche de l'industrie qui optimise toute l'expérience de conduite. Grâce à la technologie de direction par fil, l'angle de direction s'adapte dynamiquement à la vitesse. À basse vitesse, l'angle de direction est réduit, ce qui garantit une manœuvre maximale, tandis que la stabilité augmente à des vitesses plus élevées. Cela augmente non seulement le confort, mais contribue également à la sécurité en éliminant les vibrations et en améliorant le contrôle des routes glissantes.
La technologie contient plusieurs mécanismes de sécurité, y compris un système redondant qui garantit également la stabilité dans l'un des composants. Le système de rétroaction du couple simule le sentiment de direction naturelle et soutient la rétroaction de la rue, qui joue un rôle important dans la dynamique de la conduite. Ces développements sont effectués en étroite coopération entre NIO et ZF, qui coordonnent leurs stratégies d'innovation pour le marché européen.
Les avantages de la direction de la tête
Les avantages de la technologie de direction par fil s'étendent au-delà de la simple manipulation des véhicules. Bosch souligne que l'élimination de la connexion mécanique optimise non seulement la dynamique de conduite, mais aussi de nouveaux concepts intérieurs peuvent être réalisés. Cela ouvre de nouvelles opportunités pour la conception de différentes fonctions de véhicules qui améliorent le confort et l'ami de l'utilisateur. L'intégration des systèmes de freinage et de direction dans un système intelligent garantit une expérience de conduite complètement sûre, qu'elle soit motivée manuellement ou automatiquement selon Bosch.
Dans l'ensemble, il montre que le pas par fil n'est pas seulement une innovation technique, mais aussi une étape cruciale vers la conduite autonome et la mobilité durable. Avec une variété de brevets et de développements, il est clair que Nio et ZF et Bosch sont passionnés par un avenir de conduite, qui est façonné par la précision, la sécurité et une toute nouvelle expérience de conduite.
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| Ort | Friedrichshafen, Deutschland |
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