STEER-BY-WIRE: il futuro della guida ora inizia a Friedrichshafen!
STEER-BY-WIRE: il futuro della guida ora inizia a Friedrichshafen!
Friedrichshafen, Deutschland - Il futuro della tecnologia automobilistica è più vicino e si chiama Steer-by-Wire. Questa tecnologia innovativa, che è considerata da ZF in Friedrichshafen come la chiave per le autovetture di domani, rivoluziona il modo in cui dirigiamo i nostri veicoli. A causa della trasmissione digitale dei segnali di sterzo, la connessione meccanica tra il volante e l'ingranaggio di sterzo è superflua, uno sviluppo che non solo apre nuove opzioni di progettazione, ma migliora anche il comportamento di sicurezza e di guida. ZF [riportato] (https://vision-mobility.de/en/news/zf-chassis-tech ---why-by-wire-technology-prevail-385122.html) che porta a manovre di guida più precise generate da un'attività mechatronica e in grado di integrazione delle funzioni di guida autonome.
Con questa tecnologia, il volante rimane completamente disaccoppiato dalle ruote, che non solo apre la possibilità di insoliti progetti di cabina di pilotaggio, ma offre anche dinamiche di guida migliorate attraverso condizioni di sterzo regolabili individualmente. ZF ha già ricevuto ordini da noti produttori automobilistici come Mercedes-Benz, che apre la strada alla produzione in serie di un veicolo a sterlina in Europa dal 2026. Il nuovo NIO ET9, che è il primo veicolo in serie con un vero sistema di sterzo sul mercato cinese, è anche nel Pioneer Ramp secondo Nio.nuovi standard nell'industria automobilistica
L'accordo tra NIO e ZF non è solo una partnership, ma un passo in una nuova era di sviluppo del veicolo. Con il suo telaio "Skyride", il NIO ET9 rappresenta una filiale dell'industria che ottimizza l'intera esperienza di guida. Grazie alla tecnologia Stear-by-by-Wire, l'angolo di sterzo si adatta dinamicamente alla velocità. A basse velocità, l'angolo di sterzo è ridotto, il che garantisce la massima manovrabilità, mentre la stabilità è aumentata a velocità più elevate. Ciò non solo aumenta il comfort, ma contribuisce anche alla sicurezza eliminando le vibrazioni e migliorando il controllo su strade scivolose.
La tecnologia contiene diversi meccanismi di sicurezza, tra cui un sistema ridondante che garantisce anche la stabilità di guida in uno dei componenti. Il sistema di feedback della coppia simula la sensazione di sterzo naturale e supporta il feedback della strada, che svolge un ruolo importante nella guida delle dinamiche. Questi sviluppi sono fatti in stretta collaborazione tra NIO e ZF, che coordinano le loro strategie di innovazione per il mercato europeo.
i vantaggi di sterzo
I vantaggi della tecnologia sterzata vanno oltre la semplice gestione dei veicoli. Bosch sottolinea che l'eliminazione della connessione meccanica non solo ottimizza le dinamiche di guida, ma anche nuovi concetti interni possono essere realizzati. Ciò apre nuove opportunità per la progettazione di diverse funzioni dei veicoli che migliorano il comfort e l'amicizia dell'utente. L'integrazione dei sistemi di freni e di sterzo in un sistema intelligente garantisce un'esperienza di guida completamente sicura, indipendentemente dal fatto che sia guidata manualmente o automaticamente [secondo Bosch] (https://www.bosch-mobility.com/en/solutions/steering/steer-by wire/).
Nel complesso, dimostra che il sterzo non è solo un'innovazione tecnica, ma anche un passo cruciale verso la guida autonoma e la mobilità sostenibile. Con una varietà di brevetti e sviluppi, è chiaro che sia NIO che ZF e Bosch sono appassionati di un futuro di guida, che è modellato dalla precisione, dalla sicurezza e da un'esperienza di guida completamente nuova.
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Ort | Friedrichshafen, Deutschland |
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