Steer-by-wire: De toekomst van rijden begint nu in Friedrichshafen!
Steer-by-wire: De toekomst van rijden begint nu in Friedrichshafen!
Friedrichshafen, Deutschland - De toekomst van automotive-technologie is dichterbij en wordt Steer-By-Wire genoemd. Deze innovatieve technologie, die door ZF in Friedrichshafen wordt beschouwd als de sleutel tot de personenauto's van Tomorrow, revolutioneert een revolutie teweeg in hoe we onze voertuigen sturen. Vanwege de digitale transmissie van stuursignalen, is de mechanische verbinding tussen het stuurwiel en de stuurwiel overbodig - een ontwikkeling die niet alleen nieuwe ontwerpopties opent, maar ook de veiligheid en rijgedrag verbetert. ZF [gerapporteerd] (https://vision-mobility.de/en/news/zf-chassis-tech ---wy-by-wire-technology-prevail-385122.html) die leidt tot de meer preciezere rijmanoevers die worden gegenereerd door een mechatronische activiteit en de integratie van autonome rijfuncties.
Met deze technologie blijft het stuur volledig ontkoppeld van de wielen, die niet alleen de mogelijkheid van ongebruikelijke cockpitontwerpen opent, maar ook een verbeterde rijdynamiek biedt door individueel verstelbare stuuromstandigheden. ZF heeft al bestellingen ontvangen van bekende autofabrikanten zoals Mercedes-Benz, die de weg baant voor de serieproductie van een voertuig voor stuur in Europa vanaf 2026. De nieuwe NIO ET9, het eerste serie voertuig met een echt stuur in de Chinese markt, is ook in de pionierramp [Volgens NIO] [Volgens NIO] is volgens NIO] Volgens NIO.Nieuwe normen in de auto -industrie
De overeenkomst tussen NIO en ZF is niet alleen een partnerschap, maar een stap in een nieuw tijdperk van voertuigontwikkeling. Met zijn "Skyride" -chassis vertegenwoordigt de NIO ET9 een tak van de industrie die de hele rijervaring optimaliseert. Dankzij de Steer-By-Wire-technologie past de stuurhoek zich dynamisch aan de snelheid aan. Bij lage snelheden wordt de stuurhoek verminderd, wat maximale manoeuvreerbaarheid garandeert, terwijl de stabiliteit bij hogere snelheden wordt verhoogd. Dit verhoogt niet alleen het comfort, maar draagt ook bij aan de beveiliging door trillingen te elimineren en de controle op gladde wegen te verbeteren.
De technologie bevat verschillende beveiligingsmechanismen, waaronder een overtollig systeem dat ook zorgt voor stabiliteit in een van de componenten. Het koppelfeedbacksysteem simuleert het natuurlijke stuurgevoel en ondersteunt de straatfeedback, die een belangrijke rol speelt bij de rij -dynamiek. Deze ontwikkelingen worden gemaakt in nauwe samenwerking tussen NIO en ZF, die hun innovatiestrategieën voor de Europese markt coördineren.
De voordelen van stuur-per-draad
De voordelen van de technologie voor stuur-per-wire gaan verder dan de loutere afhandeling van voertuigen. Bosch benadrukt dat de eliminatie van de mechanische verbinding niet alleen de rijdynamiek optimaliseert, maar ook nieuwe interieurconcepten kunnen worden gerealiseerd. Dit opent nieuwe mogelijkheden voor het ontwerpen van verschillende voertuigfuncties die het comfort en de gebruiksvriendelijkheid verbeteren. De integratie van rem- en stuursystemen in een intelligent systeem zorgt voor een volledig veilige rijervaring, ongeacht of het handmatig of automatisch wordt aangedreven volgens Bosch.
Over het algemeen laat het zien dat Steer-By-Wire niet alleen een technische innovatie is, maar ook een cruciale stap in de richting van autonoom rijden en duurzame mobiliteit. Met verschillende patenten en ontwikkelingen is het duidelijk dat zowel NIO als ZF als Bosch gepassioneerd zijn over een toekomst van rijden, die wordt gevormd door precisie, beveiliging en een volledig nieuwe rijervaring.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Friedrichshafen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)