STEER-BY-Wire: Przyszłość jazdy zaczyna się teraz w Friedrichshafen!
STEER-BY-Wire: Przyszłość jazdy zaczyna się teraz w Friedrichshafen!
Friedrichshafen, Deutschland - Przyszłość technologii motoryzacyjnej jest bliższa i nazywa się STEER-BYS. Ta innowacyjna technologia, która jest uważana przez ZF w Friedrichshafen za klucz do samochodów osobowych, rewolucjonizuje sposób, w jaki kierujemy nasze pojazdy. Ze względu na cyfrową transmisję sygnałów kierowniczych połączenie mechaniczne między kierownicą a przewodem kierowniczym jest zbędne - rozwój, który nie tylko otwiera nowe opcje projektowe, ale także poprawia zachowanie bezpieczeństwa i jazdy. ZF zgłoszone, który prowadzi do bardziej precyzyjnych manewrów napędowych generowanych przez aktywność Mechatroniczną i włączają integrację autonomicznych funkcji napędowych.
Dzięki tej technologii kierownica pozostaje całkowicie oddzielona od kół, co nie tylko otwiera możliwość nietypowych projektów kokpitu, ale także zapewnia lepszą dynamikę jazdy poprzez indywidualnie regulowane warunki kierownicy. ZF otrzymał już zamówienia od znanych producentów samochodów, takich jak Mercedes-Benz, który toruje drogę do produkcji serii pojazdu sterowania w Europie od 2026 r. Nowy Nio ET9, który jest pierwszym pojazdem z prawdziwym systemem po chińskim rynku, znajduje się również w rampie Pioneer [według NIO]. (https://www.nio.com/news/20250217001).nowe standardy w branży motoryzacyjnej
Umowa między NIO i ZF jest nie tylko partnerstwem, ale krokiem w nowej ery rozwoju pojazdu. Dzięki podwoziowi „Skyride” Nio ET9 reprezentuje gałąź branży, która optymalizuje całe wrażenia z jazdy. Dzięki technologii sterowania kąt sterowania dynamicznie dostosowuje się do prędkości. Przy niskich prędkościach kąt sterowania jest zmniejszony, co gwarantuje maksymalną manewrowalność, podczas gdy stabilność zwiększa się przy wyższych prędkościach. To nie tylko zwiększa komfort, ale także przyczynia się do bezpieczeństwa poprzez eliminowanie wibracji i poprawę kontroli na śliskich drogach.
Technologia zawiera kilka mechanizmów bezpieczeństwa, w tym nadmiarowy system, który zapewnia również stabilność prowadzenia w jednym z elementów. System sprzężenia zwrotnego momentu obrotowego symuluje naturalne uczucie sterowania i wspiera informacje zwrotne uliczne, które odgrywa ważną rolę w dynamice prowadzenia. Zmiany te są dokonywane w ścisłej współpracy między NIO i ZF, które koordynują ich strategie innowacji na rynku europejskim.
Zalety Ser-by-Wire
Zalety technologii sterowania wykraczają poza zwykłe obchodzenie się z pojazdami. Bosch podkreśla, że eliminacja połączenia mechanicznego nie tylko optymalizuje dynamikę jazdy, ale także można zrealizować nowe pojęcia wnętrza. Otwiera to nowe możliwości projektowania różnych funkcji pojazdów, które poprawiają komfort i przyjazność dla użytkowników. Integracja systemów hamulcowych i sterujących w inteligentnym systemie zapewnia całkowicie bezpieczne wrażenia z jazdy, niezależnie od tego, czy jest on prowadzony ręcznie czy automatycznie według Bosch.
Ogólnie rzecz biorąc, pokazuje, że Ser-by-Wire to nie tylko innowacja techniczna, ale także kluczowym krokiem w kierunku autonomicznej jazdy i zrównoważonej mobilności. Dzięki różnorodnym patentom i zmianom jasne jest, że zarówno Nio, jak i ZF i Bosch są pasjonatami przyszłości jazdy, która jest ukształtowana przez precyzję, bezpieczeństwo i zupełnie nowe wrażenia z jazdy.| Details | |
|---|---|
| Ort | Friedrichshafen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)