Autonomiset ajoneuvot lentokentällä: DNATA aloittaa vallankumouksellisen testin!
Autonomiset ajoneuvot lentokentällä: DNATA aloittaa vallankumouksellisen testin!
Ilmailun tulevaisuus on ottanut suuren askeleen: Dubai World Central - Al Maktoum International (DWC) Dnata juhlii vilkkaan autonomisten ajoneuvojen käyttöönottoa mullistaakseen prosesseja lentokentällä. Tämän innovaation tavoitteena on edistää maaperän korvaavien palvelujen automatisointia ja siten lisätä tehokkuutta.
Prosessien parantamiseksi suorassa aloitteessa DNATA luottaa kuuden sähkötraktorin laivastoon, jotka käyttävät Tracteasy EZTOW -mallia. Nämä ajoneuvot on varustettu EasyMilen kuljettamattomalla tekniikalla, ja ne voivat kuljettaa jopa neljä matkatavaraa (UTHL) samanaikaisesti nopeudella, joka on jopa 15 km/h. Tämän autonomisen ratkaisun selkeä etu: se seuraa ennalta määritettyjä reittejä ja vähentää siten ihmisen virheitä, mikä lisää merkittävästi turvallisuutta ja tehokkuutta lentokentällä, kuten Telemaattinen.
Pilottioperaatio on 6 miljoonan AED: n budjetti (1,6 miljoonaa dollaria) ja alkaa autonomian tasolla 3, jossa tarvitaan minimaalinen ihmisen valvonta. DNATA: lla on myös suuria tavoitteita tulevaisuuden kannalta: vuoden 2026 alussa siirtyminen tason 4 autonomiaan on tapahtunut, mikä takaa täydellisen itsehallintokyvyn hallittuissa ympäristöissä. VAE: n DNA: n teknisten palvelujen varapuheenjohtajan Robert Powellin mukaan tämä on ensimmäinen kerta, kun useita autonomisia GSE -yksiköitä käytetään operatiivisessa matkatavaroiden logistiikkaskenaariossa. Lisäksi siirtymistä tasolle 4 pidetään melko yksinkertaisena, koska vain manuaalinen valvonta putoaa, kuten Airside International
Mutta miksi se on niin tärkeä? Autonomisten traktoreiden toteuttaminen voisi toimia vertailukohtana vastaaville operaatioille maailmanlaajuisesti ja edistää siten autonomisten maankäsittelypalvelujen standardisointia. DNATA aikoo jakaa kokemuksia muiden lentokenttien kanssa, mukaan lukien keskustelut Yhdistyneen kuningaskunnan lentokentän kanssa autonomisen GSE: n käyttöönotosta vuoden 2025 loppuun saakka. Lentoyhtiöteollisuus on painostettu työskentelemään kustannustehokkaammin, vaan myös turvallisuusstandardien nostamiseksi. Fraunhofer -automaatioinstituutin tutkimuksen mukaan autonomisen ajotekniikan integroinnin ei tulisi vain tukea riskien minimointia, vaan myös lisätä tuottavuutta. Autonomisilla mobiilroboteilla (AMR) on keskeinen rooli, jossa niitä käytetään terminaaleissa matkatavaroiden käsittelyyn ja ylläpitotyöhön ja vähentämään riippuvuutta manuaalisesta työstä, joten . Maaperän prosessoinnin lisäksi lentoliikenteen käsittelyn alalla on myös jännittävää kehitystä, johon myös automaatio löytää tiensä. Autonomisia ajoneuvoja käytetään prosessien optimoimiseksi ja koko toimitusketjun yleisen tehokkuuden parantamiseksi. Tavoitteena ei ole vain lyhentää matkustajien odotusaikoja, vaan myös vähentää liikenneruuhkia ja vahvistaa käyttöprosesseja. Kaiken kaikkiaan on selvää: Kun DWC: n autonomiset traktorit otettiin käyttöön, DNATA otti tärkeän askeleen kohti automaattista lentokentän logistiikkaa. Saatujen tietojen ja kokemusten vaikutuksella on epäilemättä koko teollisuus ja se voisi tasoittaa tietä uudelle ilmailun aikakaudelle. käyttö ja tulevaisuuden Outlook
Katso laatikon ulkopuolella
| Details | |
|---|---|
| Ort | Dubai World Central, Vereinigte Arabische Emirate |
| Quellen | |
Kommentare (0)