Autonominės transporto priemonės oro uoste: Dnata pradeda revoliucinį testą!

Autonominės transporto priemonės oro uoste: Dnata pradeda revoliucinį testą!

Dubai World Central, Vereinigte Arabische Emirate - Aviacijos ateitis žengė didelį žingsnį: Dubajaus pasaulio centre - „Al Maktoum International“ (DWC), DNATA švenčia greitų autonominių transporto priemonių įvedimą, kad galėtų revoliucionuoti procesus oro uoste. Šia naujove siekiama skatinti dirvožemio pakeitimo paslaugų automatizavimą ir tokiu būdu padidinti efektyvumą.

Vykdydama tiesioginę iniciatyvą tobulinti procesus, DNATA remiasi šešių elektrinių traktorių, naudojančių trakteasy Eztow modelį, parką. Šiose transporto priemonėse yra be vairuotojų technologijos iš „Easimile“ ir turi galimybę gabenti iki keturių lagaminų konteinerių (UTHL) tuo pačiu metu iki 15 km/h greičiu. Aiškus šio autonominio sprendimo pranašumas: jis seka iš anksto nustatytus maršrutus ir taip sumažina žmogaus klaidas, o tai žymiai padidina saugumą ir efektyvumą oro uoste, nes teleema.

Naudojimas ir ateities perspektyva

Piloto operacija vykdo 6 mln. AED biudžetą (1,6 mln. USD) ir prasideda 3 lygio autonomijos lygyje, kuriame būtina minimali žmonių priežiūra. „DNATA“ taip pat turi didelių ambicijų ateičiai: iki 2026 m. Pradžios įvyks perėjimas prie 4 lygio autonomijos, o tai garantuoja visišką savarankiško vairavimo galimybes kontroliuojamoje aplinkoje. Pasak VAE DNR techninių tarnybų viceprezidento Roberto Powello, tai yra pirmas kartas, kai kelis autonominius GSE padalinius naudojami operatyvinės lagaminų logistikos scenarijuje. Be to, perėjimas į 4 lygį laikomas gana paprastu, nes tik rankinis supervizija nukrito, pavyzdžiui, „Airside International“

Bet kodėl tai taip svarbu? Autonominių traktorių įgyvendinimas galėtų būti panašių operacijų etalonas visame pasaulyje ir taip skatinti autonominių žemės tvarkymo paslaugų standartizavimą. „Dnata“ planuoja pasidalyti patirtimi su kitais oro uostais, įskaitant diskusijas su Jungtinės Karalystės oro uostu apie autonominio GSE įvedimą iki 2025 m. Pabaigos.

išvaizda už dėžutės

Oro linijų pramonei daromas spaudimas ne tik dirbti ekonomiškiau, bet ir padidinti saugumo standartus. Remiantis Fraunhoferio automatizavimo instituto oro uoste tyrimą, autonominių vairavimo technologijų integracija turėtų ne tik palaikyti rizikos minimizavimą, bet ir padidinti produktyvumą. Autonominiai mobilieji robotai (AMR) vaidina pagrindinį vaidmenį, kai jie naudojami terminaluose lagaminų tvarkymo ir priežiūros darbams ir sumažina priklausomybę nuo rankinio darbo .

Be dirvožemio apdorojimo, oro krovinių perdirbimo srityje taip pat yra įdomių pokyčių, kur automatizavimas taip pat atsiduria. Autonominės transporto priemonės yra naudojamos procesams optimizuoti ir pagerinti bendrą visos tiekimo grandinės efektyvumą. Tikslas yra ne tik sutrumpinti keleivių laukimo laiką, bet ir sumažinti kamščių kamščius bei sustiprinti eksploatavimo procesus.

Apskritai, aišku: įvedus autonominius traktorius DWC, DNATA žengė svarbų žingsnį link automatinės oro uosto logistikos. Įgytos žinios ir patirtis, be abejo, turės įtakos visai pramonei ir galės paruošti kelią naujai aviacijos erai.