Autonome voertuigen op de luchthaven: DNATA begint revolutionaire test!

Autonome voertuigen op de luchthaven: DNATA begint revolutionaire test!

Dubai World Central, Vereinigte Arabische Emirate - De toekomst van de luchtvaart heeft een grote stap gezet: bij de Dubai World Central - Al Maktoum International (DWC) viert DNATA de introductie van een stevige autonome voertuigen om een revolutie teweeg te brengen in de processen op de luchthaven. Deze innovatie is bedoeld om de automatisering van bodemvervangende diensten te bevorderen en dus de efficiëntie te vergroten.

In een direct initiatief om de processen te verbeteren, vertrouwt DNATA op een vloot van zes elektrische tractoren die het Tractasy Eztow -model gebruiken. Deze voertuigen zijn uitgerust met technologie zonder bestuurder van EasyMile en hebben de mogelijkheid om maximaal vier bagagecontainers (UTHL's) tegelijkertijd te vervoeren met snelheden tot 15 km/u. Een duidelijk voordeel van deze autonome oplossing: het volgt vooraf gedefinieerde routes en vermindert dus menselijke fouten, wat de veiligheid en efficiëntie op de luchthaven aanzienlijk verhoogt, zoals TEEREMATIC.

Gebruik en toekomstige Outlook

De pilootoperatie loopt met een budget van 6 miljoen AED (USD 1,6 miljoen) en begint op niveau 3 van autonomie, waarin een minimaal menselijk toezicht noodzakelijk is. DNATA heeft ook geweldige ambities voor de toekomst: tegen het begin van 2026 is de overgang naar niveau 4 -autonomie plaats, die een volledig zelfdrivingvermogen in gecontroleerde omgevingen garandeert. Volgens Robert Powell, vice -president van DNA Technical Services voor de VAE, is dit de eerste keer dat verschillende autonome GSE -eenheden worden gebruikt in het operationele bagagerogistiekscenario. Bovendien wordt de overgang naar niveau 4 als vrij eenvoudig beschouwd, omdat alleen de handmatige toezicht wegvalt, zoals Airside International

Maar waarom is dat zo belangrijk? De implementatie van autonome tractoren zou kunnen dienen als een benchmark voor vergelijkbare activiteiten wereldwijd en zo de standaardisatie van autonome grondbehandelingsdiensten bevorderen. DNATA is van plan de ervaringen met andere luchthavens te delen, waaronder discussies met een luchthaven in het Verenigd Koninkrijk over de introductie van autonome GSE tot het einde van 2025.

een blik buiten de doos

De luchtvaartindustrie staat niet alleen onder druk om kostenefficiënter te werken, maar ook om de beveiligingsnormen te verhogen. Volgens een onderzoek van het Fraunhofer Institute for Automation op de luchthaven, moet de integratie van autonome rijtechnologieën niet alleen de risicominimalisatie ondersteunen, maar ook de productiviteit verhogen. Autonomous mobile robots (AMR) play a central role in which they are used in terminals for luggage handling and maintenance work and reduce the dependence on manual work, so fraunhofer Iml .

Naast bodemverwerking zijn er ook opwindende ontwikkelingen op het gebied van luchtvrachtverwerking, waar automatisering ook zijn weg vindt. Autonome voertuigen worden gebruikt om processen te optimaliseren en om de algemene efficiëntie van de gehele supply chain te verbeteren. Het doel is niet alleen om de wachttijden voor passagiers te verkorten, maar ook om de files te verminderen en de bedrijfsprocessen te versterken.

Over het algemeen is het duidelijk: met de introductie van autonome tractoren op de DWC heeft DNATA een belangrijke stap gezet in de richting van geautomatiseerde luchthavenlogistiek. De opgedane kennis en ervaring zullen ongetwijfeld een impact hebben op de hele branche en de weg kunnen effenen voor een nieuw tijdperk van de luchtvaart.