Pojazdy autonomiczne na lotnisku: DNATA rozpoczyna rewolucyjny test!

Pojazdy autonomiczne na lotnisku: DNATA rozpoczyna rewolucyjny test!

Dubai World Central, Vereinigte Arabische Emirate - Przyszłość lotnictwa zrobiła duży krok: w Dubai World Central - Al Maktoum International (DWC) celebruje wprowadzenie energicznych pojazdów autonomicznych w celu zrewolucjonizowania procesów na lotnisku. Ta innowacja ma na celu promowanie automatyzacji usług wymiany gleby, a tym samym zwiększenie wydajności.

W bezpośredniej inicjatywie ulepszenia procesów DNATA opiera się na flocie sześciu ciągników elektrycznych, które wykorzystują model eztow. Pojazdy te są wyposażone w technologię bez kierowców z Easymile i mają możliwość transportu do czterech pojemników na bagaż (UTHL) w tym samym czasie z prędkością do 15 km/h. Jasna zaleta tego autonomicznego rozwiązania: podąża za predefiniowanymi trasami, a zatem zmniejsza ludzkie błędy, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo i wydajność na lotnisku, jako telematyczne.

Użyj i przyszłe programy prognozy

Operacja pilotażowa działa z budżetem 6 milionów AED (1,6 miliona USD) i rozpoczyna się na poziomie 3 autonomii, w której konieczne jest minimalny nadzór ludzki. DNATA ma również wielkie ambicje na przyszłość: na początku 2026 r. Odbywa się przejście do autonomii poziomu 4, co gwarantuje pełną zdolność samowystarczalności w kontrolowanych środowiskach. Według Roberta Powella, wiceprezesa ds. Usług technicznych DNA dla VAE, po raz pierwszy kilka autonomicznych jednostek GSE jest używanych w scenariuszu logistyki bagażu operacyjnego. Ponadto przejście do poziomu 4 jest uważane za dość proste, ponieważ tylko nadzór ręczny odpada, na przykład Airside International

Ale dlaczego to jest takie ważne? Wdrożenie autonomicznych ciągników może służyć jako punkt odniesienia dla podobnych operacji na całym świecie, a tym samym promować standaryzację autonomicznych usług obsługi naziemnej. Dnata planuje podzielić się doświadczeniami z innymi lotniskami, w tym dyskusje z lotniskiem w Wielkiej Brytanii na temat wprowadzenia autonomicznego GSE do końca 2025 r.

Spojrzenie na zewnątrz pudełka

Przemysł linii lotniczych jest pod presją nie tylko w celu pracy bardziej opłacalnej, ale także w celu zwiększenia standardów bezpieczeństwa. Zgodnie z dochodzeniem przeprowadzonym przez Fraunhofer Institute for Automation na lotnisku, integracja technologii autonomicznych jazdy powinna nie tylko wspierać minimalizację ryzyka, ale także zwiększać wydajność. Autonomiczne roboty mobilne (AMR) odgrywają centralną rolę, w której są one używane w terminalach do obsługi i konserwacji bagażu oraz zmniejszają zależność od pracy ręcznej, więc frauunhofer iml iMl .

Oprócz przetwarzania gleby istnieją również ekscytujące osiągnięcia w dziedzinie przetwarzania frachtu powietrznego, w którym automatyzacja również się dochodzi do. Pojazdy autonomiczne służą do optymalizacji procesów i poprawy ogólnej wydajności całego łańcucha dostaw. Celem jest nie tylko skrócenie czasów oczekiwania na pasażerów, ale także ograniczenie korków i wzmocnienie procesów operacyjnych.

Ogólnie rzecz biorąc, jest jasne: wraz z wprowadzeniem autonomicznych ciągników do DWC, DNATA zrobiła ważny krok w kierunku zautomatyzowanej logistyki lotniska. Zdobyte wiedza i doświadczenie bez wątpienia będą miały wpływ na całą branżę i mogą utorować drogę nowej ery lotniczej.