Autonoma fordon på flygplatsen: DNATA startar revolutionerande test!

Autonoma fordon på flygplatsen: DNATA startar revolutionerande test!

Dubai World Central, Vereinigte Arabische Emirate - Aviationens framtid har tagit ett stort steg: Vid Dubai World Central - Al Maktoum International (DWC) firar DNATA införandet av en snabb autonoma fordon för att revolutionera processerna på flygplatsen. Denna innovation syftar till att främja automatiseringen av jordersättningstjänster och därmed öka effektiviteten.

I ett direkt initiativ för att förbättra processerna förlitar DNATA en flotta på sex elektriska traktorer som använder Traceasy Eztow -modellen. Dessa fordon är utrustade med förarlös teknik från EasyMile och har förmågan att transportera upp till fyra bagagebehållare (UTHL) samtidigt med hastigheter upp till 15 km/h. En tydlig fördel med denna autonoma lösning: den följer fördefinierade rutter och minskar således mänskliga fel, vilket avsevärt ökar säkerheten och effektiviteten på flygplatsen, som telematic.

Användning och framtida utsikter

Pilotoperationen körs med en budget på 6 miljoner AED (1,6 miljoner USD) och börjar på nivå 3 i autonomi, där en minimal mänsklig övervakning är nödvändig. DNATA har också stora ambitioner för framtiden: I början av 2026 är övergången till nivå 4 autonomi att äga rum, vilket garanterar fullständig självdrivningsförmåga i kontrollerade miljöer. Enligt Robert Powell, vice president för DNA Technical Services för VAE, är detta första gången som flera autonoma GSE -enheter används i operativt bagagelogistikscenario. Dessutom anses övergången till nivå 4 vara ganska enkel, eftersom endast den manuella övervakningen faller bort, till exempel airside international

Men varför är det så viktigt? Implementeringen av autonoma traktorer kan fungera som ett riktmärke för liknande operationer över hela världen och därmed främja standardiseringen av autonoma markhanteringstjänster. DNATA planerar att dela erfarenheterna med andra flygplatser, inklusive diskussioner med en flygplats i Storbritannien om införandet av autonom GSE fram till slutet av 2025.

En titt utanför rutan

Flygbranschen är under press inte bara för att arbeta mer kostnadseffektivt, utan också för att öka säkerhetsstandarderna. Enligt en utredning av Fraunhofer Institute for Automation på flygplatsen bör integrationen av autonoma körtekniker inte bara stödja riskminimering utan också öka produktiviteten. Autonomous mobile robots (AMR) play a central role in which they are used in terminals for luggage handling and maintenance work and reduce the dependence on manual work, so fraunhofer Iml .

Förutom markbearbetning finns det också spännande utveckling inom området för luftfraktbearbetning, där automatisering också hittar sin väg in. Autonoma fordon används för att optimera processer och för att förbättra den allmänna effektiviteten för hela leveranskedjan. Målet är inte bara att förkorta väntetiderna för passagerare, utan också att minska trafikstockningar och att stärka driftsprocesserna.

Sammantaget är det tydligt: Med införandet av autonoma traktorer på DWC tog DNATA ett viktigt steg mot automatiserad flygplatslogistik. Kunskapen och erfarenheten som erhållits kommer utan tvekan att påverka hela branschen och kan bana väg för en ny era av luftfart.