Το νέο πρότυπο της Κίνας: Επανάσταση για αυτόνομη ασφάλεια οχημάτων!

Το νέο πρότυπο της Κίνας: Επανάσταση για αυτόνομη ασφάλεια οχημάτων!

China - Στις 7 Ιουλίου 2025, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής της Κίνας (MIIT) ανακοίνωσε τη δημοσίευση ενός σχετικού νέου προτύπου: ISO 34505: 2025. Σε μια εποχή που η τεχνολογία των αυτοκινήτων αυτο -οδήγησης εξελίσσεται γρήγορα, όλο και περισσότερες χώρες αναγνωρίζουν την ανάγκη για σαφή, ομοιόμορφα πρότυπα. Η Κίνα σπρώχνει στην κορυφή και δείχνει ότι είναι πρόθυμη να επηρεάσει το διεθνές τοπίο στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η εξέλιξη αυτή καθιστά σαφές ότι υπάρχει αυξανόμενη διεθνής συμφωνία για τις τεχνολογίες δοκιμών και επαλήθευσης για αυτόνομα οχήματα.

Το νέο πρότυπο ISO 34505: 2025 καθορίζει τις διαδικασίες και τις μεθόδους για τη συστηματική αξιολόγηση της ποικιλίας των δοκιμαστικών σεναρίων που απαιτούνται για την επικύρωση των αυτόνομων συστημάτων οδήγησης. Σύμφωνα με το πρότυπο, αυτά τα σενάρια αποτελούν σημαντικό μέρος της λεγόμενης προσέγγισης επικύρωσης "πολλαπλών επιπέδων", η οποία περιλαμβάνει τόσο προσομοιώσεις όσο και δοκιμές σε κλειστές διαδρομές. Για πρώτη φορά, μια λεπτομερής μέθοδος καθορίζεται πώς πρέπει να αξιολογηθούν τα σενάρια δοκιμών χρησιμοποιώντας βασικές μετρήσεις όπως η έκθεση, η πολυπλοκότητα και το επίπεδο κινδύνου. Αυτή η καινοτομία είναι ζωτικής σημασίας επειδή η ποιότητα και η αξιοπιστία των αποτελεσμάτων των δοκιμών εξαρτώνται άμεσα από την αντιπροσωπευτικότητα και την κάλυψη των χρησιμοποιούμενων σεναρίων.

Ενιαία κριτήρια για περιπτώσεις δοκιμών

Εκτός από τις μεθόδους αξιολόγησης, το ISO 34505 ορίζει επίσης τα βασικά χαρακτηριστικά για την παραγωγή περιπτώσεων δοκιμών. Αυτά περιλαμβάνουν ομοιόμορφα αναγνωριστικά, στόχους δοκιμών, καταχωρήσεις, βήματα δοκιμής και αναμενόμενα αποτελέσματα. Αυτό διασφαλίζει ότι οι δοκιμές δεν πραγματοποιούνται μόνο συστηματικά, αλλά έχουν επίσης ομοιόμορφα κριτήρια που επιτρέπουν μια αντικειμενική αξιολόγηση. Η τεκμηρίωση, όπως απαιτείται στο πρότυπο, αποτελεί κεντρικό μέρος της αναπτυξιακής διαδικασίας αυτόνομων οχημάτων, ειδικά όταν πρόκειται για σενάρια δοκιμών για την ασφάλεια που θέτουν κρίσιμες απαιτήσεις για τη λειτουργικότητα των συστημάτων.

Μέσω στοχευμένων επεκτάσεων για σενάρια δοκιμών και τη συστηματική τους ανάλυση, το πρότυπο προσπαθεί να διασφαλίσει ότι τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να αξιολογηθούν όχι μόνο υπό ιδανικές συνθήκες, αλλά και σε πραγματικές καταστάσεις κυκλοφορίας.

Πρότυπα ασφαλείας στο επίκεντρο: UL 4600

Σε αυτό το πλαίσιο, άλλα πρότυπα ασφαλείας είναι επίσης σημαντικά, όπως το UL 4600, το οποίο αναπτύχθηκε ειδικά για αυτόνομα οχήματα χωρίς ανθρώπινους οδηγούς. Σύμφωνα με πληροφορίες από τις λύσεις Visure, αυτό το πρότυπο δεν περιλαμβάνει μόνο τη λειτουργική ασφάλεια, αλλά και αντιμετωπίζει προβλήματα όπως οι κίνδυνοι και η αξιοπιστία. Λόγω της αυξανόμενης κατανομής των αυτόνομων οχημάτων που είναι σε θέση να ενεργούν ανεξάρτητα, οι προκλήσεις ασφαλείας αυξάνονται επίσης. Το UL 4600 προσφέρει μια συστηματική προσέγγιση στην εξομοίωση των ασφαλών συνθηκών παρέχοντας την απαραίτητη δομή για την αξιολόγηση και την τεκμηρίωση της ασφάλειας των αυτόνομων συστημάτων.

Το πρότυπο UL 4600 επικεντρώνεται στην πλήρη αυτονομία, χωρίς ανθρώπινα διαστήματα, και έτσι υποστηρίζει την πιστοποίηση από τις αρχές. Η συνέργεια μεταξύ ISO 34505: 2025 και UL 4600 θα μπορούσε να διαδραματίσει κεντρικό ρόλο όσον αφορά τις ανασκοπήσεις ασφαλείας, καθώς και τα δύο πρότυπα αντιμετωπίζουν τα σενάρια δοκιμών που σχετίζονται με την ασφάλεια.

Με αυτές τις νέες συνθήκες ρυθμιστικού πλαισίου, βελτιώνεται μόνο η ασφάλεια των αυτόνομων οχημάτων, αλλά και η ενισχυμένη εμπιστοσύνη στην τεχνολογία. Οι κατασκευαστές λαμβάνουν σαφείς προδιαγραφές όσον αφορά τις απαιτήσεις για την τεκμηρίωση και την επικύρωση των συστημάτων τους και μπορούν επίσης να εξασφαλίσουν ότι τα προϊόντα τους πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα ασφαλείας.

Συνολικά, η δημοσίευση του ISO 34505: 2025 δείχνει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία πηγαίνει σε μια συναρπαστική και προσώπου -αλλάζει διαδρομή. Τα επόμενα χρόνια θα είναι κρίσιμα, όχι μόνο για την ανάπτυξη αυτόνομων συστημάτων οδήγησης, αλλά και για τη δημιουργία διεθνών κανόνων που εξασφαλίζουν ότι η τεχνολογία του μέλλοντος είναι αξιόπιστη και ασφαλής.