Hiina uus standard: autonoomse sõidukite turvalisuse revolutsioon!

Hiina uus standard: autonoomse sõidukite turvalisuse revolutsioon!

China - 7. juulil 2025 teatas Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium (MIIT) asjakohase uue standardi avaldamisest: ISO 34505: 2025. Sellel standardil on pealkiri "maanteesõidukite testimise stsenaariumi hindamine ja katsejuhtumite genereerimine autonoomsete sõidusüsteemide jaoks" ja sellel on potentsiaal muuta autonoomsete sõidusüsteemide hindamise meetodeid autonoomseteks sõidusüsteemide jaoks. Ajal, mil isehaldusväärsete autode tehnoloogia edeneb, tunnistab üha enam riike vajadust selgete ja ühtsete standardite järele. Hiina tõukab tippu ja näitab, et on nõus mõjutama autotööstuse valdkonnas rahvusvahelist maastikku. See areng teeb selgeks, et autonoomsete sõidukite katse- ja kontrollimistehnoloogiate osas on kasvav rahvusvaheline kokkulepe.

Uus standard ISO 34505: 2025 määrab protseduurid ja meetodid süstemaatiliselt hindamiseks autonoomsete sõidusüsteemide valideerimiseks vajalike testistsenaariumide mitmekesisuse hindamiseks. Standardi kohaselt on need stsenaariumid oluline osa niinimetatud "mitme samba" valideerimismeetodist, mis sisaldab nii simulatsioone kui ka teste suletud marsruutidel. Esmakordselt määratletakse üksikasjalik meetod, kuidas testistsenaariume hinnatakse, kasutades peamisi mõõdikuid nagu kokkupuude, keerukus ja riskitase. See uuendus on ülioluline, kuna testi tulemuste kvaliteet ja usaldusväärsus sõltuvad otseselt kasutatud stsenaariumide esindatusest ja katvusest.

Testijuhtumite ühtsed kriteeriumid

Lisaks hindamismeetoditele määratleb ISO 34505 ka katsejuhtumite genereerimise põhifunktsioone. Nende hulka kuuluvad ühtsed identifikaatorid, testi eesmärgid, kanded, testidetapid ja eeldatavad tulemused. See tagab, et teste mitte ainult teostatakse süstemaatiliselt, vaid neil on ka ühtsed kriteeriumid, mis võimaldavad objektiivset hindamist. Standardi kohaselt on dokumentatsioon autonoomsete sõidukite arendusprotsessi keskne osa, eriti kui tegemist on ohutus -asjakohaste testistsenaariumide osas, mis seavad süsteemide funktsionaalsuse jaoks kriitilised nõuded.

Testistsenaariumide sihitud pikenduste ja nende süstemaatilise analüüsi kaudu üritavad standard tagada, et autonoomseid sõidukeid saaks hinnata mitte ainult ideaalsetes tingimustes, vaid ka tegelikes liiklusolukordades.

Fookuses olevad ohutusstandardid: UL 4600

Selles kontekstis on olulised ka muud turvastandardid, näiteks UL 4600, mis oli spetsiaalselt välja töötatud autonoomsete sõidukite jaoks ilma inimjuhtideta. Visure Solutionsi teabe kohaselt ei hõlma see standard mitte ainult funktsionaalset turvalisust, vaid tegeleb ka selliste probleemide nagu riskide ja usaldusväärsusega. Autonoomsete sõidukite suureneva jaotuse tõttu, mis on võimelised iseseisvalt tegutsema, suurenevad ka turvaprobleemid. UL 4600 pakub süsteemse lähenemisviisi ohutute tingimuste jäljendamiseks, pakkudes vajalikku struktuuri autonoomsete süsteemide turvalisuse hindamiseks ja dokumenteerimiseks.

UL 4600 standard keskendub täielikule autonoomiale ilma inimese intervallideta ja toetab seega ametivõimude sertifikaati. ISO 34505: 2025 ja UL 4600 vaheline sünergia võiks mängida ohutusülevaadete osas keskset rolli, kuna mõlemad standardid käsitlevad ohutusega seotud testistsenaariume.

Nende uute regulatiivsete raamistikku tingimustega paraneb mitte ainult autonoomsete sõidukite ohutus, vaid tugevdas ka usaldust tehnoloogia vastu. Tootjad saavad selged spetsifikatsioonid nende süsteemide dokumentatsiooni ja valideerimise nõuete osas ning saavad ka tagada, et nende tooted vastaksid kõige kõrgematele turvastandarditele.

Üldiselt näitab ISO 34505: 2025 väljaanne, et autotööstus läheb põnevale ja näo muutuvale teele. Järgmised aastad on üliolulised mitte ainult autonoomsete sõidusüsteemide arendamiseks, vaid ka rahvusvaheliste normide kehtestamiseks, mis tagavad tuleviku tehnoloogia usaldusväärse ja ohutu.