Το Grab ξεκινά αυτόνομο πιλοτικό πρόγραμμα Electrobus στη Σιγκαπούρη!

Το Grab ξεκινά αυτόνομο πιλοτικό πρόγραμμα Electrobus στη Σιγκαπούρη!

Singapur, Singapur - Η δοκιμαστική εκτέλεση των νέων τεχνολογιών γίνεται όλο και πιο συναρπαστική! Το Grab ξεκίνησε στη Σιγκαπούρη με ένα πιλοτικό έργο για αυτόνομα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα οποία προγραμματίζονται να παρέχουν πολλές γνώσεις σχετικά με το μέλλον των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών τους επόμενους έξι μήνες. Το πρώτο ηλεκτρικά λειτουργικό λεωφορείο που θα χρησιμοποιηθεί ως μέρος αυτής της πρωτοβουλίας αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την κορεατική εταιρεία A2Z. Τόσο το αυτόνομο λογισμικό όσο και το υλικό από το A2Z χρησιμοποιούνται, συμπληρώνονται από τις συσκευές IoT από την ίδια την αρπαγή.

Το λεωφορείο του λεωφορείου όχι μόνο εμπνέει με την τεχνολογία του, αλλά και με τις λεπτομέρειες: συνολικά έντεκα αισθητήρες εγκαθίστανται στο όχημα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων LIDAR, ραντάρ και κάμερας που περιστρέφονται 360º, ραντάρ και κάμερες. Αυτοί οι αισθητήρες επιτρέπουν στο λεωφορείο να αντιληφθεί λεπτομερώς το περιβάλλον του και ακριβώς. Σε περίπτωση αποτυχίας της αυτόνομης τεχνολογίας, ένας προ -προγραμματισμένος αλγόριθμος ασφαλείας εξασφαλίζει ότι το λεωφορείο παίρνει με ασφάλεια στη στάση, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω το επίπεδο ασφαλείας για τους επιβάτες.

Έννοια και εξοπλισμός ασφαλείας

Φυσικά, αυτό το αυτόνομο λεωφορείο δεν χρειάζεται οδηγό, αλλά ένας εκπαιδευμένος ειδικός θα είναι πάντα επί του σκάφους για να μπορέσει να παρέμβει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αυτή η πτυχή είναι ιδιαίτερα σημαντική, διότι το Grab με το ηλεκτρικό λεωφορείο προσφέρει μια υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο για τους δικούς σας υπαλλήλους μεταξύ της έδρας σε ένα βόρειο και σε κοντινό σταθμό MRI. Η διαδρομή που πρέπει να κυριαρχήσει είναι 3,9 χιλιόμετρα και το λεωφορείο λειτουργεί δύο ώρες κατά τη διάρκεια των πλευρικών χρόνων.

Πριν από την έναρξη του πιλοτικού έργου, το λεωφορείο δοκιμάστηκε για πάνω από 100 ώρες για να αναλύσει επαρκώς την υποδομή κυκλοφορίας και τις διάφορες οδικές συνθήκες. Οι εργαζόμενοι του Grave μπορούν επίσης να παρακολουθήσουν το χρονοδιάγραμμα και τη θέση του λεωφορείου σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής Grave. Στο μέλλον, η εφαρμογή θα πρέπει επίσης να προσφέρει πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα θέσεων - ένα άλλο βήμα προς την έξυπνη κινητικότητα.

μια ματιά στο μέλλον των δημόσιων συγκοινωνιών

Το έργο δεν είναι μόνο σημαντικό τοπικά, αλλά και ταιριάζει σε ένα ευρύτερο πλαίσιο ανάπτυξης κινητικότητας. Για παράδειγμα, υπάρχουν πρωτοβουλίες όπως το έργο EVA Shuttle στη Γερμανία, το οποίο στοχεύει να κλείσει την αλυσίδα κινητικότητας και να δημιουργήσει έξυπνη δικτύωση μεταξύ συμβατικών μέσων μεταφοράς και αυτόνομων λειτουργικών ηλεκτρικών οχημάτων. Τέτοια έργα μπορούν να κάνουν τη διαφορά στο σχεδιασμό της κυκλοφορίας μακροπρόθεσμα και έτσι επίσης να βοηθήσουν στην προστασία του περιβάλλοντος.

Συνεπώς, η συνεργασία του Grab με το A2Z δείχνει ένα καλό χέρι, επειδή δεν δοκιμάζονται μόνο νέες τεχνολογίες, αλλά διερευνά επίσης νέες ευκαιρίες για απασχόληση στον τομέα αυτό. Ο περιφερειακός κύκλος της εταιρείας συνεργατών, ο οποίος περιλαμβάνει επίσης κινητικές, Weride και Zelos, συνεργάζεται για την ανάπτυξη και δοκιμή των οχημάτων χωρίς οδηγό για τη βελτίωση τόσο της κινητικότητας όσο και των υπηρεσιών παράδοσης του μέλλοντος.

Συνολικά, αυτό το πιλοτικό έργο από την Grab στη Σιγκαπούρη αντιπροσωπεύει ένα συναρπαστικό βήμα στον κόσμο των αυτόνομων μέσων μεταφοράς. Παραμένει να δούμε ποια γνώση και πρόοδος θα επιτευχθεί κατά την επόμενη ώρα. Η ακεραιότητα, η ασφάλεια και η εμπειρία των χρηστών θα είναι ένας από τους πιο σημαντικούς λόγους για τους οποίους η τεχνολογία θα μπορούσε να είναι πολύ δημοφιλής στο μέλλον.

electrive.com αναφέρει ότι η αρπαγή ακολουθεί ένα σαφώς δομημένο πιλοτικό έργο για να δοκιμάσει πλήρη χρήση των συμβατικών τεχνολογιών. bmv.de που φέρνουν παρόμοια έργα στη Γερμανία.