Honkongas Fast Lane: autonominės transporto priemonės revoliucionuoja eismą!

Honkongas Fast Lane: autonominės transporto priemonės revoliucionuoja eismą!

Tung Chung, Hongkong, China - Ar kada susimąstėte, kaip autonominės transporto priemonės (AV) gali pakeisti revoliuciją, kaip galime judėti? Su naujausiais pokyčiais Honkonge mes šiek tiek priartėjome prie realių pokyčių. Pasaulyje, kuriame tokie miestai kaip Pekinas ir San Franciskas greitai juda be vairuotojų technologijų kryptimi, Honkongas nebuvo toli. Remiantis Pietų Kinijos ryto post eismo eismo pažanga 2024 m.

Nauji reglamentai suteikia galimybę transporto departamentui greitai patvirtinti paraiškas bandomosioms transporto priemonėms. Ypač pažymėtina, kad „Baidus Apollo Go“ praėjusiais metais gavo piloto licenciją ir neseniai pratęsė ją „Chung“. Tai liudija ambicingą tikslą: Honkongas nori save apibūdinti kaip pasaulinį vadovą tiriant ir plėtojant AV duomenų perdavimo technologijas. Kinijos AV rinka iki 2033 m. Galėtų pasiekti astronominius 170,6 milijardo JAV dolerių.

Pažanga įstatymuose

Kalbinis rafinuotumas ir techninės naujovės yra naujų teisės aktų dėmesys. Honkongo vyriausybė 2017 m. Gruodžio mėn. Paskelbė „Honkongo išmaniųjų miesto projektą“, kad skatintų AVS plėtrą. 2019 m. Liepos mėn. Paskelbus „Smart Mobility planą“, buvo nustatytas aiškus bandymų važiavimo viešuose keliuose tvarkaraštis. Reguliavimo sistema buvo atnaujinta 2023 m. Gegužės mėn

Tokia teisinė sistema yra labai svarbi siekiant užtikrinti saugumą ir tuo pat metu skatinti naujoves. Honkonge taip pat įgyvendinamas naujas „AVS“ bandymo ir bandomųjų operacijų kodas, siekiant atitikti naujus technologinius reikalavimus. Kaip Hong kontrolės transporto skyriai yra įgalintos šiame reglamente, kuris įgalina lanksčiau AVS tyrimus ir vertinimą, o tai įgalina jų ateitį Hong Kong

Transformacinė transporto vizija

Dėmesys AV gali reikšti didelius ekonominius ir technologinius pranašumus Honkongui. Taksi ir logistikos sektoriuje senstant AVS gali pasiūlyti nuolatinį patikimų paslaugų prieinamumą ir taip neutralizuoti darbuotojų trūkumą. Autonominės važiavimo įtaisų sistemos ir logistikos tinklai galėtų sumažinti kamščių kamščius ir padaryti paskutinę mylią efektyvesnę transporto priemonėje, o draudimo ir veiklos išlaidos tuo pačiu sumažėja.

Vokietijoje buvo sukurta panaši strategija, skatinanti nacionalinį autonominių transporto priemonių naudojimą. Kaip federalinis ministras Volker Wissing pabrėžia Vokietiją, Vokietija gali tapti pagrindine naujovių vieta. Strategijoje pagrindinis dėmesys skiriamas eismo saugumo didinimui ir mobilumo gerinimui kaimo vietovėse - vienas aspektas, kuris taip pat yra svarbus Honkongui.

Kiti keleri metai Honkongui ir visam regionui gali būti labai svarbūs. Taikydamas protingą požiūrį ir teisingas įstatymų leidybos priemones, miestas yra geras būdas sukurti veiksmingą ir ekologišką transporto sistemą, kuri padidina savo gyventojų gyvenimo kokybę.