Tesla Robotaxis: saugumo rūpesčiai ir vairavimo problemos kelia klausimų!

Tesla Robotaxis: saugumo rūpesčiai ir vairavimo problemos kelia klausimų!

Austin, Texas, USA - Įdomus autonominio mobilumo pasaulis pasiekė naują etapą, pradedant „Teslas Robotaxis“ Austine, Teksase. Birželio 22 d. Buvo pradėta naudoti rankomis pasirinktos „Tesla“ influencerių ir investuotojų grupę. Tačiau nors buvo tikimasi pirmųjų kelionių, realybė nebuvo tokia sklandi. Vaizdo įrašai iš kelionių rodo tam tikras sprogstamųjų problemų: robotaksai, kurie per greitai nuvažiuoja daugiau nei 10 mylių per valandą, įeina į netinkamą kelią ar staigiai stabdymą gatvės viduryje. Be to, prireikus kelionėms užklupta žmogaus saugos monitorius, kad būtų įsikišusi. Tai pabrėžia susirūpinimą dėl paslaugų saugumo, kuriuo dalijasi daugelis ekspertų.

Iššūkiai nėra nereikšmingi. „Robotaksis“ yra pagrįsta papildoma visos savarankiškos (FSD) programinės įrangos versija ir 360 ° rodiniui naudoti aštuonių fotoaparatų sistemą. Radaro ir Lidaro trūksta - tai daro tokius ekspertus kaip Raj Rajkumar skeptiškai iš Carnegie Mellon universiteto. Ši fotoaparato allino strategija gali sukelti pavojingas situacijas, tokias kaip „fantominiai stabdžiai“, o tai gali reikšti projektavimo klaidas. Stevenas Shladoveris iš UC Berkeley perspėja, kad norint saugiai automatiškai vairuoti, būtinas skirtingų jutiklių duomenų derinys.

Focus

Atsižvelgiant į šių rūpesčių pagrindą, „Robotaxi“ programa nėra visiškai be ginčų. Kaip pranešta opentools.ai, Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) inicijavo galimų eismo pažeidimų ir saugumo protokolų priežasčių, dėl kurių reikia kreiptis. Su programos pradžia susijęs jaudulys dabar išnyko. Po to, kai NHTSA egzaminas tapo žinomas, „Tesla“ akcijų kaina sumažėjo, o tai rodo, kad investuotojai yra susirūpinę.

Stebėtina, kad kitos kompanijos, tokios kaip „Waymo“, kurios kovo mėnesį jau pasiūlė panašią paslaugą, turėjo mažiau problemų įvedant savo robotaksą. Palyginimas su konkurentais sugriežtina „Tesla“ visuomenės ir žiniasklaidos kontrolę ir kelia klausimą, ar įmonė išlieka už varžybų. Nors atrodo,

žvilgsnis į priekį

Nors pirmasis pasiūlymas vis dar yra neapibrėžtas visuomenei, kelionės kaina yra 4,20 USD. Tai gali būti patrauklus pasiūlymas daugeliui technologijų entuziastų, tačiau netikrumas dėl technologijų ir susijusių saugumo problemų sukelia šešėlį entuziazmui. Remiantis WIRED, saugumo monitoriaus įtraukimas taip pat stiprina saugumą, tačiau taip pat rodo, kad „Tesla“ dar nėra paruoštas galutiniam žingsniui į visą autonomiją.

Kadangi maždaug 990 milijardų JAV dolerių rinkos vertė yra maždaug 990 milijardų USD, „Tesla“ išlieka vertingiausias automobilių gamintojas pasaulyje, tačiau praėjusį ketvirtį sumažėjęs 13 % pardavimų sumažėjimas 13 % rodo, kad iššūkis atgauti vartotojų ir investuotojų pasitikėjimą yra puikus. Būdas baigti autonominį mobilumą vis dar yra uolėtas, o NHTSA egzamino rezultatas bus labai svarbus „Tesla“ ateities strategijoms savarankiškai važiuojančių transporto priemonių srityje.