Uber investuoja 300 milijonų į robotaksą - žmonės kol kas apsistoja prie vairo!

Uber investuoja 300 milijonų į robotaksą - žmonės kol kas apsistoja prie vairo!

Austin, USA - Autonominių transporto priemonių rinka tampa vis jaudinanti, o su dideliu pranešimu: įmonė planuoja investuoti 300 mln. Išplečia savo laivyną į kelis miestus, tokius kaip „Business Insider“.

Šios didžiulės investicijos rodo, kad apie jo ambicijas „Robotaxi“ pramonėje yra rimta. Iki 2026 m. Bendrovė turi įsigyti daugiau nei 20 000 „Lucid Gravity“ visureigių su atitinkama „Nuro“ technologija. Bendradarbiavimas su „Nuro“ žymi dar vieną žingsnį link autonominės vairavimo technologijos, pagal kurią negalima ignoruoti nuolatinės kompanijų, tokių kaip Waymo ir Tesla, konkurencija, kurios jau yra autonominės transporto priemonės tokiuose miestuose kaip Finiksas ir San Franciskas, teigia [JAV šiandien). (https://www.usatoday.com/story/cars/2025/07/17/lucid-uber-investment-robotaksis/8525809007/).

mobilumo ateitis

Klausimas išlieka: kaip vystysis ši rinka? Prognozės rodo, kad autonominių transporto priemonių rinkos dydis iki 2024 m. Pasieks 42,87 milijardo JAV dolerių vertę, o iki 2029 m. Iki 2029 m. Išaugs daugiau nei 122 milijardai JAV dolerių. Ypač Šiaurės Amerikoje, kur „Uber“ veikia, tikimasi stiprios padidėjimo, pavyzdžiui, [Mordor Intelligence]. (https://www.mordorinttelligence.com/de/indery-reports/autonomous-sriverless-cars-market-potential-stimation) pastabos.

„Uber“ generalinė direktorė Dara Khosrowshahi leido suprasti, kad visiška autonominių transporto priemonių integracija užima laiko. Jis mano, kad per ateinančius dešimt metų bus remsis žmonių vairuotojais ir autonominėmis transporto priemonėmis. Daugelis vairuotojų dalijasi šiais rūpesčiais ir mano, kad pereinamojo laikotarpio etapas gali užtrukti ilgiau, nei iš pradžių manė. Anot kai kurių „Reddit“ vairuotojų, ypač esant sunkioms oro sąlygoms ar prastoms kelių sąlygoms, žmogaus vairuotojas bus būtinas.

išlaidų iššūkis

Be abejo, kyla klausimas dėl išlaidų, susijusių su autonominių transporto priemonių veikimu,. Vairuotojas iš Teksaso tai apibendrina: Vairuotojai nebebus padengs dabartinių išlaidų, tačiau „Uber“ ar jų partneriai turi pailsėti. Ši piniginė našta galėtų ryžtingai paveikti naujų technologijų pelningumą.

Šių technologijų komercializavimas yra ne kas kita, o sklandžiai. Didelės išlaidos ir griežtos taisyklės rodo kliūtis, kurias reikia įveikti. Nepaisant to, „Uber“ partnerystė su „Lucid“ ir „Nuro“ technologijos naudojimu rodo, kad įmonė optimistiškai vertina ateitį.

Apibendrinta, o konkurencija autonominių transporto priemonių rajone kovoja su kiekvienu matuokliu, o savarankiškai važiuojančių automobilių rinka klesti, „Uber“ stengiasi įvaldyti iššūkius ir tvirtai atsidurti šiame aukšto augimo segmente. Ateinančius keletą mėnesių ir metų tikrai bus pastebėti, jei vystysis technologijos.