Uber investira 300 milijonov v robotaksijo - ljudje zaenkrat ostanejo za volanom!

Uber investira 300 milijonov v robotaksijo - ljudje zaenkrat ostanejo za volanom!

The market for autonomous vehicles is becoming increasingly exciting, and with a big announcement: The company plans to invest a whopping $ 300 million in the electric vehicle manufacturer Lucid to start a new Robotaxi program in a large US city by 2026. This project is part of a strategy that aims to take a step forward in the competitive market for self -driving cars, while Rival Tesla has already carried out first tests in Austin and Waymo extends Njegova flota v več mest, kot je Business Insider.

Te množične naložbe kažejo, da je o njegovih ambicijah v industriji robotaxi resnih. Do leta 2026 naj bi podjetje pridobilo več kot 20.000 lucidnih gravitacijskih SUV -jev z ustrezno tehnologijo od nuro. Sodelovanje z NURO pomeni še en korak k avtonomni tehnologiji vožnje, pri čemer stalne konkurence med podjetji, kot sta Waymo in Tesla, ni mogoče prezreti, ki so že avtonomna vozila v mestih, kot sta Phoenix in San Francisco, piše USA Today) (https://www.usatoday.com/story/cars/2025/07/17/lucid-uber-investment-robotaxis/8525809007/).

Prihodnost mobilnosti

Vprašanje ostaja: Kako se bo razvil ta trg? Napovedi kažejo, da bo velikost trga za avtonomna vozila do leta 2024 dosegla vrednost 42,87 milijarde dolarjev, rast pa na več kot 122 milijard USD do leta 2029. Zlasti v Severni Ameriki, kjer Uber deluje, se pričakuje močno povečanje, kot je [Mordor Intelligence.

uber izvršna direktorica Dara Khosrowshahi jasno povedala, da polna integracija avtonomnih vozil traja čas. Verjame, da se bodo v naslednjih desetih letih zanašali na človeške voznike in avtonomna vozila. Številni vozniki delijo te pomisleke in menijo, da bi prehodna faza lahko trajala dlje, kot je sprva domnevno. Po mnenju nekaterih voznikov na Redditu bo bistvenega pomena v težkih vremenskih razmerah ali v slabih cestnih razmerah.

izziv stroškov

Seveda se pojavlja tudi vprašanje stroškov, povezanih z delovanjem avtonomnih vozil. Voznik iz Teksasa to povzame: trenutnih stroškov ne bodo več nosili vozniki, ampak jih mora Uber ali njihovi partnerji. To denarno breme bi lahko odločno vplivalo na dobičkonosnost novih tehnologij.

Komercializacija teh tehnologij je vse prej kot gladka. Visoki stroški in strogi predpisi predstavljajo ovire, ki jih je treba premagati. Kljub temu pa Uberjevo partnerstvo z Lucidom in uporaba tehnologije Nuro kaže, da je podjetje optimistično glede prihodnosti.

, ki je povzeta, medtem ko se konkurenca na področju avtonomnih vozil bori proti vsakemu metru, trg za samostojne avtomobile pa cveti, Uber si prizadeva, da bi obvladal izzive in se trdno postavil v ta segment z visoko rastjo. Naslednjih nekaj mesecev in let bomo zagotovo opazili, če se bo tehnologija razvijala.