Surmav jahiõnnetus enne Sardiiniat: Lufthansa ülemuse pr.

Surmav jahiõnnetus enne Sardiiniat: Lufthansa ülemuse pr.

Porto Cervo, Sardinien, Italien - raputas hiljuti avalikkust Sardiinia ranniku ääres asuvas traagilises vahejuhtumis. Pühapäeval toimus Porto Cervos tõsine jahtõnnetus, kus suri Lufthansa bossi naine ning tema 27-aastane tütar ja teine reisija said raskelt vigastada. Aruannete kohaselt Cybersecurity-aktien-ihre-rendite-68614d763b50803b8AcB "href = Href = "https://www.azonline.de/nrw/unnehmer-bei- Jachtun-vorinien-get-2607862"> az veebis. Võimalik, et liigne kiirus on käimas.

Eriti sellistes kahetsusväärsetes olukordades saab selgeks, kui oluline on füüsiline turvalisuse ja turvalisuse juhtimine merekeskkonnas. Meretööstus seisab silmitsi suurenevate ohtudega küberrünnakute tõttu, mis rõhutavad, kui oluline on küberturvalisuse terviklik vastavus.

küberturbe roll

Ajal, mil laevade ja sadamate küberohud pidevalt suurenevad, muutub oluline küberturvalisuse strateegia. Reguleerivad asutused ja rahvusvahelised organisatsioonid, näiteks IMO (rahvusvaheline merendusorganisatsioon) nõuavad rangelt vastavust küberturvalisuse spetsifikatsioonidele, näiteks shipUniere , kui IMO-resolutsioon on 2017, ja mida IMO-ga. Integreerige küberriskid nende turvajuhtimissüsteemidesse (SMS).

Küberturvalisus on nüüd mere turvalisuse keskne osa ja käib käsikäes füüsiliste turvastandarditega. Euroopa Liidu ja USA meretranspordi turvaseaduse NIS2 direktiiv nõuab laevafirmadelt, et nad reageeriksid tõhusalt küberjuhtumitele ja teatavad neist lühikese aja jooksul. Mittevastavuse korral on tundlikud karistused.

Küberturbe olulised määrused

Globaalsel tasandil on välja töötatud mõned juhised, mis peaksid edendama meretööstuses paremat küberturbe. Need hõlmavad nii rahvusvahelisi kui ka piirkondlikke eeskirju:

• IMO resolutsioon MSC.428 (98) : see määrus kehtib kõigi Solas laevade kohta ja nõuab, et küberriskid käsitletaks kokkuleppe dokumentides (DOC) 1. jaanuariks 2021.
• ISM -kood : see määrus kohustab laevaettevõtteid kohtlema küberriske võrdselt füüsilise turvalisuse riskidega.
• BIMCO juhised : soovitate viieastmelist lähenemisviisi küberohtude tuvastamiseks, hindamiseks ja kaitseks.

Eeskirjade järgimist ei nõuta mitte ainult seadus, vaid ka merefirmade turvalisuse ja eduka toimimise üle. ShipUnierse soovitusraamistikus on soovitatav regulaarselt riskianalüüse läbi viia ja hädaolukordade kavasid välja töötada.

Viimased õnnetused, näiteks Porto Cervis traagilised juhtumid, teevad selgeks, et nii merel füüsilist turvalisust kui ka küberturvalisust tuleb võtta tõsiselt. Need kaks aspekti on merendussektori jaoks ohutult ja tõhusalt tegutsemiseks üliolulised.