Dodelijk jachtongeval voor Sardinia: Mevrouw van de Lufthansa -baas stierf

Dodelijk jachtongeval voor Sardinia: Mevrouw van de Lufthansa -baas stierf

Porto Cervo, Sardinien, Italien - schudde onlangs het publiek in een tragisch incident voor de kust van Sardinië. Op zondag was er een ernstig jachtongeluk in Porto Cervo, waarin de vrouw van de Lufthansa-baas stierf en haar 27-jarige dochter en een andere passagier ernstig gewond raakten. Volgens rapporten van AZ Online crashte het jacht tegen een rots, die in het algemeen werd ingesteld door de COMMACES. Overmatige snelheid, is aan de gang.

Vooral in zulke ongelukkige situaties wordt duidelijk hoe belangrijk fysieke beveiligings- en beveiligingsbeheer zich in maritieme omgevingen bevinden. De maritieme industrie wordt geconfronteerd met toenemende bedreigingen van cyberaanvallen, wat onderstreept, hoe cruciaal een uitgebreide conformiteit van cyberbeveiliging is.

De rol van Cybersecurity

Op een moment dat de cyberdreigingen voor schepen en havens constant toenemen, wordt een robuuste cybersecurity -strategie essentieel. Regelgevende autoriteiten en internationale organisaties zoals de IMO (International Maritime Organisation) roepen op tot strikte naleving van cybersecurity-specificaties, zoals Shipuniere . Cyberrisico's integreren in hun Security Management Systems (SMS).

Cybersecurity is nu een centraal onderdeel van maritieme veiligheid en gaat hand in hand met de fysieke beveiligingsnormen. De NIS2 -richtlijn van de Europese Unie en de Maritime Transportation Security Act van de VS vereisen rederijen die zij efficiënt reageren op cyberincidenten en ze binnen korte tijd rapporteren. In het geval van niet -naleving zijn er gevoelige straffen.

belangrijke voorschriften voor cybersecurity

Op mondiaal niveau zijn er enkele richtlijnen ontwikkeld die verondersteld worden een verbeterde cybersecurity in de maritieme industrie te bevorderen. Deze omvatten zowel internationale als regionale voorschriften:

• IMO -resolutie MSC.428 (98) : Deze verordening is van toepassing op alle SOLAS -schepen en vereist dat cyberrisico's worden behandeld in de documenten voor overeenkomst (DOC) tegen 1 januari 2021.
• ISM -code : Deze verordening verplicht rederijen om cyberrisico's gelijk te behandelen voor fysieke beveiligingsrisico's.
• BIMCO -richtlijnen : U beveelt een benadering van vijf stage aan voor identificatie, evaluatie en bescherming tegen cybergevaren.

Naleving van de voorschriften is niet alleen wettelijk vereist, maar beslist ook over de beveiliging en succesvolle werking van maritieme bedrijven. In het aanbevelingskader van de Shipunierse is het raadzaam om regelmatige risicoanalyses uit te voeren en noodplannen te ontwikkelen.

De nieuwste ongevallen zoals het tragische incident in Porto Cervo maken duidelijk dat zowel fysieke veiligheid op zee als cybersecurity serieus moeten worden genomen. Deze twee aspecten zijn cruciaal voor de maritieme sector om veilig en efficiënt te werken.