Im Volkswagen-Werk Salzgitter bleibt trotz einer Einigung zwischen dem Unternehmen und der Belegschaft die Unruhe unter den Mitarbeitern spürbar. Die Beschäftigten äußern zahlreiche Bedenken hinsichtlich ihrer Zukunft im Kontext der anstehenden Veränderungen im Bereich der Elektromobilität. Benjamin Znak, ein VW-Mitarbeiter und IG Metall-Vertrauensmann, kritisiert die mangelhafte Infrastruktur für E-Mobilität in Deutschland. Er fordert dringend mehr Ladesäulen und Lade-Parks, um eine Überlastung des Stromnetzes zu vermeiden. Znak wirft der Bundesregierung, insbesondere der grünen Partei, vor, unzureichende Maßnahmen zur Unterstützung der E-Mobilität zu treffen.
Zudem zeigt Znak Hoffnung auf eine Rückkehr zu einer starken Automobilindustrie in Deutschland. Parallel dazu äußert Cem Ince, ebenfalls VW-Mitarbeiter und Kandidat für die Linke, seine Bedenken über die anhaltenden Probleme bei VW, trotz der erzielten Einigung im Dezember. Ince fordert eine breitere Modellpalette, die auch für Normalverdiener erschwinglich ist, und kritisiert die Fokussierung von VW auf das Luxussegment sowie die Vernachlässigung günstigerer Automodelle. Weiterhin bemängelt er die finanzielle Unterstützung der Bundesregierung für die Rüstungsindustrie im Vergleich zur Auto- und Energie-Industrie und äußert Pessimismus über die politische Debatte in Deutschland und deren mögliche Auswirkungen.
Volkswagens strategische Ausrichtung auf Elektromobilität
Volkswagen hat eine klare Vision für die Zukunft der Mobilität und fokussiert sich stark auf Elektromobilität, wie das eMobil Magazin berichtet. Die Einführung der ID.-Familie, zu der die Modelle ID.3, ID.4, ID.5 und ID. Buzz gehören, stellt einen Wendepunkt in der Unternehmensstrategie dar. Ziel ist es, eine breite Palette von Elektrofahrzeugen für unterschiedliche Bedürfnisse und Preisklassen anzubieten. Diese Umstellung auf elektrische Antriebe ist Teil einer umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie. Volkswagen möchte emissionsfreie Fahrzeuge sowie umweltfreundliche Produktionsmethoden anbieten und arbeitet intensiv mit Regierungen und Partnern zusammen, um die Ladeinfrastruktur zu verbessern.
Seit 2020 hat Volkswagen über 500.000 ID.-Fahrzeuge weltweit ausgeliefert. Die ID.-Modelle basieren auf der MEB-Plattform, die eine flexible und effiziente Produktion ermöglicht. Volkswagen plant, bis 2030 mindestens 70% des Absatzes in Europa mit reinen Elektroautos zu realisieren und in den USA sowie China über 50%. Bis 2026 sollen zehn neue E-Modelle auf den Markt kommen, darunter ein Einstiegsmodell für unter 25.000 Euro.
Das Unternehmen investiert zudem in die Entwicklung von Feststoffbatterien, um höhere Energiedichten und kürzere Ladezeiten zu erreichen. Tausende von Ladestationen sollen in Europa, den USA und China installiert werden. Volkswagen bietet auch Lösungen für das Laden zu Hause an, wie den Elli Charger 2. Gleichzeitig unterstützen staatliche Förderungen und Steuervorteile den Kauf von Elektrofahrzeugen. Volkswagen Österreich setzt außerdem auf Aufklärung und den Ausbau der Ladeinfrastruktur, um Elektromobilität zu fördern.
Die Entwicklung autonomer Fahrsysteme ist ein weiteres Ziel, mit dem Bestreben, bis 2030 eine breite Palette autonomer Fahrzeuge anzubieten. In Zusammenarbeit mit Partnern wie Argo AI arbeitet Volkswagen an der Entwicklung innovativer Technologien. Nachhaltigkeit spielt auch eine zentrale Rolle in der Unternehmensstrategie, die die Nutzung erneuerbarer Energien und das Recycling von Batterien umfasst, sowie den Einsatz innovativer Materialien in der Fahrzeugproduktion zur Reduzierung der Umweltbelastung.
