JAV laivų statyba krizės metu: skubus poreikis imtis veiksmų prieš Kiniją!
JAV laivų statyba krizės metu: skubus poreikis imtis veiksmų prieš Kiniją!
Südchinesisches Meer, Philippinen - Laivų statybos pasaulyje išsivystė nerimą kelianti padėtis, kuri ne tik daro įtaką JAV jūrų jūrai, bet ir turi didelę geopolitinę reikšmę. Remiantis ainvest.com JAV laivų statybos pramonės sumažėjimas dabar tapo nacionalinės saugumo problema. Nors Kinija sunkiai dirba dėl savo karinio jūrų laivyno plėtros ir aplenkė JAV laivyno dydį, JAV išlieka tik 0,13% pasaulio komercinių laivų statybos rinkos dalis, o Azijos šalys Japonija ir Pietų Korėja dominuoja daugiau nei 90%
Skaičiai yra tokie pat bauginantys, kaip ir atskleidžia: JAV karinis jūrų laivynas iki 2054 m. Stengiasi iš viso turėti 381 laivus iki 2054 m., Tačiau per metus susiduria su daugiau nei 4 milijardų JAV dolerių finansavimo spragomis. Nors vidutinis naujo karo laivo statybos laikotarpis yra daugiau nei 26 mėnesiai, kinai sugeba šiuos laivus gaminti penkis kartus greičiau. Nuo šeštojo dešimtmečio JAV kompensuojamose laivų statyklose sumažėjo 80%.
aljansai kaip raktas į sprendimą
Kaip JAV gali reaguoti į šį iššūkį? Glaudus bendradarbiavimas su Pietų Korėja ir Japonija gali būti perspektyvus atsakymas. rand.org pabrėžia, kad karinės-pramoninės strategijos „ChinAs“, „Source“ su esmais su esmais investicijomis, kurių investicijos yra esminės investicijos, kurios yra Urgetyvinėse. prieš Kinijos pranašumą.
Pvz., Pietų Korėja yra ne tik pasaulinio laivų statybos lyderė, bet ir investuoja į novatoriškas technologijas. AI kontroliuojamų projektavimo įrankių ir automatinių suvirinimo metodų naudojimas gamybos laikas sumažėjo 30%. Kita vertus, Japonija šviečia tiksliai gamyboje ir gali atsiriboti nuo tokių technologijų kaip „Aegis Radar System“ ir „Digital Twin“ modeliai, kad būtų kuo mažiau statybų klaidų. Ši patirtis galėtų padėti JAV pramonei užpildyti savo galimybių spragas.Technologinės naujovės „Advance“
Laivų statybos ateitį taip pat galėtų formuoti kai kurios novatoriškos technologijos. Pavyzdžiui, ainvest.com norus aušinamas SMR (maži moduliniai reagavimo priemonės) „Marine“ programos. Pietų Korėjos laivų statyklos taip pat remiasi autonominiais kranais ir lazeriu suvirinimo robotais, kad padidėtų efektyvumas.
Trijus tinklas, kuriame JAV kompanijos perima galutinę asamblėją ir pristato savo Azijos partnerių pažangias posistemius, taip pat galėtų sukelti naujos laivų statybos bendradarbiavimo eros potencialą. Tokie gamybos modeliai atitinka siekiant sukurti tarptautinius standartus ir spręsti iššūkius pasaulinėje rinkoje.
Tolesniame etape JAV galėtų būti naudingas Joneso ACT reformos metodas skatinti užsienio gamybos partnerystę ir tuo pat metu užtikrinti, kad būtų išlaikytas nacionalinis saugumas. Šios reformos galėtų padėti sustiprinti lanksčias aljansus su Pietų Korėja ir Japonija.Geopolitinė padėtis taip pat pablogėjo Pietų Kinijos jūroje. JAV ir Filipinai jau koordinuoja savo karinę veiklą vienoje iš svarbiausių strateginių regiono sričių. Kaip kettner-edelmetalle.de>. Strateginiai aljansai regione.
Kiti veiksmai yra labai svarbūs. JAV laivų statybos pramonė yra sankryžoje, kurioje technologiniai sąjungininkai, tokie kaip Pietų Korėja ir Japonija, yra labiau paklausūs nei bet kada. Kinijos spaudimui ir geopolitinei įtampai reikalingas bendras atsakymas, norint susigrąžinti jūrų dominavimą.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Südchinesisches Meer, Philippinen |
| Quellen | |
Kommentare (0)