Kinijos lenktynės dėl technologinio pranašumo: būsimos pramonės šakos, kurios daugiausia dėmesio skiria!

Kinijos lenktynės dėl technologinio pranašumo: būsimos pramonės šakos, kurios daugiausia dėmesio skiria!

China - Pastaraisiais metais Kinija masiškai suaktyvino savo ambicijas technologinio pranašumo srityje. Pateikusi konkurenciją JAV, šalis stengiasi grįžti į pasaulinės technologijų gamybos vadovą. Kadangi McKinsey , Kinijos R&D leidimai padidėjo iki beveik 515 milijardų USD nuo 2009 iki 2019 m.! Kinija aplenkė Vokietijos ir Japonijos ekonomiką ir yra antra pagal dydį mokslinių tyrimų ir plėtros redaktorius visame pasaulyje po JAV.

14-ojo penkerių metų plano laikotarpiui Kinijos vyriausybė siekia kasmet augti 7 % tyrimų ir plėtros investicijų, kad galų gale iškovos didžiausio mokslinių tyrimų ir plėtros redaktoriaus titulą. Kalbant apie kokybę, tyrimai taip pat turėtų vykti aukštu lygiu, nes, remiantis MTTP vadovų apklausa, 62 % mano, kad jų produktų kūrimas jau yra pasauliniame geriausios klasės lygmenyje.

Technologinio pranašumo strategijos

Tačiau šiuolaikinė Kinijos technologinė plėtra nėra tik vidinių pastangų rezultatas. Kaip Pasaulinės politikos žurnalas taip pat naudoja agresyvią strategiją, apimančią užsienio technologijų ir kompanijų įsigijimą. Gerai žinomi atvejai, tokie kaip MG, „Volvo“ ir „IBM“ pirkimas, rodo, kokie svarbūs tarptautiniai įsigijimai Kinijos technologijų sričiai.

Be to, Kinijos strategija apima technologijos perdavimo kaip prieigos prie savo rinkų sąlygą. Pramoninis šnipinėjimas, nesvarbu, ar tai būtų kibernetinė vagystė, ar asmeninė informacija, taip pat pripažįstama kaip įrankių rinkinio dalis. 2018 m. Įvertinime paaiškinta, kad kibernetinė JAV ekonomikos vagystė kainuoja daugiau nei 300 milijardų JAV dolerių per metus, o 80 % pašalina Kiniją.

Pasaulyje, kuris nuolat keičiasi, akivaizdu, kad Kinijos technologijos ateityje vaidins pagrindinį vaidmenį pasaulinėje konkurencijoje. Kompetencijos sritys yra įvairios: nuo dirbtinio intelekto iki kvantinių technologijų iki lengvesnių elektrinių transporto priemonių. Tačiau Kinija neužkerta kelio iššūkiams dėl kvalifikuotų darbuotojų trūkumo ir ilgo MTTP planavimo poreikio siekti savo tikslo dėl technologinio pranašumo.