In Deutschland sind derzeit mehr als 1,65 Millionen Elektroautos zugelassen, wobei der Anteil elektrischer Pkw im Schwarzwald-Baar-Kreis bei 1,95 Prozent liegt. Diese Zahl bewegt sich leicht unter dem bundesweiten Durchschnitt von 2,1 Prozent, wie Südkurier berichtet. Trotz eines signifikanten Wachstums von Neuanmeldungen bei Elektrofahrzeugen durch den ADAC, flachte die Zahl der Neuanmeldungen im Jahr 2024 infolge auslaufender Förderungen ab. Um dem gestiegenen Bedarf an Ladeinfrastruktur gerecht zu werden, hat die Stadt Donaueschingen bereits erste Schritte unternommen.
Im Mobilitätsausschuss der Stadt wurde das Thema E-Mobilität bereits 2022 behandelt. Erste Überlegungen zur bedarfsorientierten Entwicklung der Ladeinfrastruktur sind in Gang gesetzt worden. Aktuell sind zwei Ladesäulen mit 150 kW vor dem Standort der Naturenergie im Gewerbegebiet installiert worden. Zudem hat Naturenergie in Abstimmung mit der Stadt zusätzliche Ladesäulen an den Donauhallen sowie auf dem Parkplatz Haberfeld geschaffen. Die künftige Anzahl der Ladesäulen wird jedoch von der Nachfrage und der Marktentwicklung abhängen.
Ladeinfrastruktur in Donaueschingen
Die Stadt Donaueschingen selbst errichtet oder betreibt keine Ladesäulen; diese werden von privaten Anbietern betrieben. EnBW hat derzeit acht Ladepunkte in Donaueschingen, darunter zwei Schnellladesäulen mit 300 kW auf dem Parkplatz des ehemaligen Real-Markts. Ingesamt befinden sich 71 Ladepunkte verschiedener Anbieter in der Stadt, jedoch sind nur zehn Schnellladesäulen verfügbar, was die Entwicklung im Vergleich zum Bedarf hinterfragen lässt. EnBW plant bis 2030 den Betrieb von 20.000 Schnellladepunkten in Deutschland.
Parallel zu diesen Entwicklungen steht die Elektromobilität in Deutschland und Europa vor entscheidenden Weichenstellungen. Laut reev.com werden die Klimaziele der EU und verschärfte Emissionsvorgaben bis 2035 gleichermaßen die Entwicklung des Marktes beeinflussen. Länder wie Deutschland setzen auf erhöhte Subventionen und steuerliche Anreize für Elektrofahrzeuge, während der Fokus auf der Förderung von rein elektrischen Firmenwagen und dem Ausbau der Ladeinfrastruktur liegt.
