První autonomní půjčovna automobilu v Číně: Takto funguje budoucnost mobility!
První autonomní půjčovna automobilu v Číně: Takto funguje budoucnost mobility!
Wuhan, China - 10. července 2025 otevírá autonomní mobilita novou kapitolu. „Baidu Apollo“, autonomní řidičské oddělení Baidu, vytvořilo první autonomní automobilovou automobilovou službu na světě spolu s „Car Inc.“, přední půjčovnou automobilových společností v Číně. Tato inovativní služba používá platformu úrovně 4 pro autonomní jízdu a hladce se integruje do celostátní nájemní sítě a provozu vozového parku v Car Inc.
Vozidlo je rezervováno pohodlně prostřednictvím aplikace Car. Uživatelé ve věku 18 a více let si mohou zarezervovat, odemknout a vrátit vozidlo pro správu, aniž by se spoléhali na lidskou podporu. Tím se otevírá řada možností - od každodenního dojíždění po víkendové výlety. Počáteční nabídka flotily se skládá ze speciálně navržených vozidel, která nabízejí prostor pro tři cestující a jsou vybaveny systémem bez řidiče Baidus. Jak nyní celá věc funguje podrobně? Uživatelé mohou definovat svou trasu v operační oblasti a zastavit se na různých cílech - ať už jde o elegantní restauraci nebo kulturní vrchol. Během cesty lze provést i krátkodobé úpravy trasy. Po pronájmu se vozidlo naviguje zpět na dohodnuté místo návratu. Ceny jsou založeny na stávajících krátkodobých cenách pronájmu společnosti Car Inc. s rezervacemi, které jsou možné od čtyř hodin do sedmi dnů. Více-stopové trasy jsou doplněny možností přepínání mezi cíli-to není jen inovativní, ale také extrémně praktické. Tento krok od Baidu a Car Inc. je kritickým vývojem na čínském trhu s autonomní mobilitou. Potenciál autonomních půjčoven je považován za slibný, zejména pro městské uživatele a turisty, kteří chtějí flexibilitu a pohodlí. Ve skutečnosti Baidu očekává, že do roku 2030 bude čínský trh s půjčovnou automobilů dosáhnout více než 300 miliard juanů (přibližně 41 miliard USD). Robotaxe prostřednictvím automobilu pro zákazníky má složitost a radost. Ale co to znamená pro automobilový průmysl jako celek? deloitte zdůrazňuje, že autonomní řízení zůstává pro odvětví, i když je pro jednotlivé stádové jednotky, které je stále chybějící, že je jednorázová stálost. Standardizační trendy pro různé úrovně autonomního řízení stále čekají a neexistuje jasný regulační rámec pro školení, testování a zlepšování autonomních technik jízdy. Abychom se vyrovnali se složitostí těchto služeb, je zásadní komplexní konektivita a zpracování dat v reálném čase. Zde přichází potřeba stabilních 5G sítí, aby byla zajištěna hladký provoz. Flexibilita a přátelskost uživatelů
Budoucnost autonomního řízení
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wuhan, China |
| Quellen | |
Kommentare (0)