Zorn und Trauer in Griechenland: Zwei Jahre nach dem verheerendsten Zugunglück des Landes gehen die Menschen auf die Straße!
Tempe, Griechenland – Griechenland steht still! Am Freitag, dem zweiten Jahrestag des schlimmsten Zugunglücks in der Geschichte des Landes, haben landesweite Streiks und Proteste die Nation in Atem gehalten. Über 346 Demonstrationen wurden in Griechenland und im Ausland gezählt, während die Wut der Menschen gegen die Regierung immer lauter wird.
Die Straßen sind leer, die Geschäfte geschlossen, und der Verkehr ist zum Erliegen gekommen. Schiffe blieben im Hafen, Züge standen still, und kein Flugzeug hob ab oder landete. Ein Stillstand, wie ihn das Land seit der Finanzkrise 2009 nicht mehr erlebt hat!
Ein Unglück, das die Nation erschütterte
Ein unabhängiger Bericht über den Unfall, der am Donnerstag veröffentlicht wurde, deckte eine erschreckende Liste von chronischen Ausrüstungsfehlern und menschlichen Versagen im griechischen Schienennetz auf. Der Zusammenstoß eines nördlich fahrenden Personenzuges mit einem südlich fahrenden Güterzug in der Tempe-Schlucht kostete 57 Menschen das Leben – viele von ihnen junge Menschen, die nach einem langen Wochenende zurück nach Thessaloniki wollten.
„Für uns ist das kein Unfall. Es ist ein Verbrechen“, erklärte Nikos Plakias, dessen zwei Töchter bei dem Unglück starben, gegenüber Al Jazeera. „Ich glaube, dass Tempe in die Geschichte eingehen wird – endlich werden Politiker zur Verantwortung gezogen.“
Die Schwestern Thomi und Chrysa Plakia sowie ihre Cousine Anastasia-Maria saßen im Wagen direkt hinter dem Restaurantwagen und wären entkommen, wenn sie nicht dorthin gewechselt wären. „Die Mädchen hatten kein Ticket für diesen Wagen. Sie wollten einfach zusammen sitzen“, so Plakias. Tragisch, dass dieser Wunsch sie in den Wagen des Todes führte.
Alma Lata, die ihre Tochter, eine Medizinstudentin der Streitkräfte, verlor, betont: „Wir kämpfen für die Zukunft der Kinder, für eine bessere Gesellschaft. Jeder muss am 28. für seine eigenen Kinder auf die Straße gehen.“
Die Schatten der Vergangenheit
Die Hellenische Sicherheitsuntersuchungsbehörde für Luft- und Schienenverkehr stellte fest, dass Griechenland bereits unter einer schlechten Sicherheitskultur im Schienenverkehr litt. Die Sparmaßnahmen während der Finanzkrise führten dazu, dass das staatliche Unternehmen Hellenic Railways Organisation (OSE) ausgedünnt wurde und die Ausrüstung verfiel.
Ein Vertrag aus dem Jahr 2014, finanziert von der Europäischen Union, um Sicherheitsausrüstungen im gesamten Netzwerk zu installieren, wurde bis heute nicht vollständig umgesetzt. „Die Verzögerungen bei der Umsetzung haben entscheidend zu den Todesfällen dieser Kinder beigetragen“, sagte Christos Papadimitriou, Präsident der Behörde.
Die öffentliche Wut wächst, und 1,3 Millionen Menschen haben eine Petition unterschrieben, um Kabinettsminister von ihrer Immunität zu entheben, damit die Verkehrsminister von vier Regierungen vor Gericht gestellt werden können.
Am Tag des Unglücks stellte sich heraus, dass der Bahnhof von Larissa, dessen Stationsmeister den Zug auf Kollisionskurs brachte, nicht ordnungsgemäß ausgebildet war. Ein Signal, das hätte repariert werden sollen, war außer Betrieb, und der Stationsmeister gab dem Zugführer mündlich die Erlaubnis zur Weiterfahrt, ohne sicherzustellen, dass sich der Zug auf dem richtigen Gleis befand.
Die Umstände des Unglücks sind erschreckend: Der Zusammenstoß fand bei einer Geschwindigkeit von 240 km/h statt und zerstörte die Lokomotive sowie die ersten sechs Wagen des Personenzuges. Die Wut der Bevölkerung richtet sich auch gegen die Regierung, die beschuldigt wird, einen möglichen Vertuschungsversuch unternommen zu haben.
„Die Umwandlung des Unglücksortes in einen feierlichen Raum führte zum Verlust wichtiger Beweise“, so Papadimitriou. Die hastige Beseitigung von Schutt und Trümmern nach dem Unglück hat viele Fragen aufgeworfen. „Es gab Anzeichen für eine mögliche Anwesenheit eines unbekannten Brennstoffs“, berichteten die Ermittler.
Die Angehörigen der Opfer glauben nicht an die offiziellen Berichte und haben eigene chemische Studien in Auftrag gegeben, die Rückstände von Xylol, einem brennbaren Lösungsmittel, nachweisen. Die öffentliche Empörung über die mutmaßliche Vertuschung wächst, während die Menschen sich fragen, ob die Regierung mehr daran interessiert ist, inkompetente Loyalisten zu schützen, als sichere Transportmittel zu gewährleisten.
„Die Regierung hat von Anfang an versucht, die Dinge auf politischer und öffentlicher Ebene zu vertuschen“, so Plakias. „Sie hatten Angst vor den politischen Folgen und haben amateurhaft gehandelt.“
