Future of Mobility: unità innovative presentate al Congresso VDI!

Future of Mobility: unità innovative presentate al Congresso VDI!

Baden-Baden, Germany - Nel luglio 2025, il Congresso internazionale VDI per l'ingegneria automobilistica a Baden-Baden, in Germania, aprì le sue porte e si affermava come una "bussola tecnologica" globale per la tecnologia automobilistica. Quasi 600 esperti di industria, scienza e ricerca si sono incontrati per presentare gli ultimi sviluppi e innovazioni. La tecnologia Infimotion è stata rappresentata in questa conferenza per la terza volta e ha presentato nuovi impressionanti prodotti per il mercato europeo, che sono caratterizzati dal suo innovativo treno a doppio motore e costruzioni leggere. Secondo tutto su industrie Questo è stato un miglio, da un nuovo strand con magneum-ula con un magneum-ulumium con una nuova produzione di magneum-IL ALUMIUM con un nuovo giro di magneum-upum con un cambio di magneum-upum con un cambio di magneum-ulumium con un nuovo giro di magneumium e un nuovo peso di magneum e una nuova produzione di magneumium e una nuova produzione di magneum-ulumium con un nuovo giro di magneum-IL ALUMINUM CONTRO COMETTURA COMPETURE. Riduzione del 25% rispetto alle soluzioni convenzionali.

Il cuore di questa presentazione è stato il primo treno a doppio motore prodotto in serie, che integra quattro tecnologie innovative: costruzione leggera, alte prestazioni, funzionamento ultra-loans e controllo intelligente. Con un'architettura speciale del controller a doppio motore, la Z-Height potrebbe essere ridotta di 50 mm, il che contribuisce a un cerchio di svolta manovrabile inferiore a 5 metri. Le capacità del sistema di controllo sixidimensionale consentono un vettoriale di coppia preciso e una funzione di camminata di granchio flessibile.

Sistemi di guida innovativi per il futuro

La resistenza innovativa dell'infimozione non finisce nel treno di guida. La società ha recentemente presentato il TL 300, un sistema di guida ultra-luce realizzato in leghe di magnesio, che è appositamente destinato alla prossima generazione di veicoli. Secondo