Autónomo Bus en París: ¡Revolución en el transporte público desde septiembre!

Autónomo Bus en París: ¡Revolución en el transporte público desde septiembre!

Burgdorf, Deutschland - ¡Imagina que te subes a un autobús que conduce solo! ¿Suena futurista? ¡Es! Karsan, un fabricante turco de vehículos comerciales, lleva este escenario a París con su autobús autónomo, el Karsan autónomo e-Atak, a París. En colaboración con la Ratp de la Sociedad de Transporte de París (régie autónomo del transporte de Parisien), este autobús de 8 metros de largo se ejecutará en una ruta de aproximadamente 4.5 km de largo entre Sucy-Bonneuil Rer y Thiais-Carrefour de la Résica. Y lo mejor de todo: la compañía tiene lugar en condiciones de tráfico urbano reales.

Las pruebas del autobús se encuentran actualmente en la fase final y son realizadas por el organismo independiente de certificación francesa UTAC. El final de las pruebas está planeado para finales de agosto. El E-ATAK mostrará una autonomía de nivel 4 basada en el software del socio de tecnología ADASTEC. Este es un paso significativo en la integración de vehículos autónomos en el transporte público, que Karsan demuestra claramente con este proyecto en París.

Fase de prueba exitosa en Alemania

Pero el karsan autónomo e-atak también causa una sensación en Alemania. En Alemania, incluso es el primer autobús que recibe la aprobación de la conducción autónoma en el nivel 4 de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA). Este permiso abrió las puertas para su compromiso como parte del proyecto "Albus" en Hanover, donde el E-Atak está disponible en una ruta de 7 kilómetros en la línea 906 entre Burgdorf y Hanover. Aquí, también, el bus muestra que está en el pulso del tiempo: puede controlar hasta 10 semáforos y opera 13 paradas a una velocidad constante de 40 km/h.

En los últimos cuatro años, el Karsan E-Atak ha promovido 35,000 pasajeros y ha cubierto más de 100,000 kilómetros en áreas urbanas. Incluso bajo temperaturas extremas, con menos 25 grados Celsius, operó con éxito. Otro punto destacado: el E-Atak fue el primer vehículo sin conductor en Europa en conducir a través de un túnel de 800 metros de largo en Stavanger, Noruega. Los viajes de demostración en Alemania se planifican durante un año, y Karsan ya está pensando en extender el uso de E-Atak en ciudades como Rotterdam, Países Bajos y Arbon, Suiza.

Sofisticación técnica y sostenibilidad

Tecnológicamente hablando, el E-Atak es una verdadera obra maestra. Equipado con una batería de 220 kWh de BMW, se puede cargar por completo a las estaciones de carga de CC en solo tres horas. El autobús también puntúa con una suite de sensor avanzada que incluye LiDAR, radar, cámaras RGB y GNSS. Estas tecnologías permiten maniobras urbanas complejas y garantizan un alto nivel de seguridad para los pasajeros.

Karsan también ofrece una serie de autobuses eléctricos e hidrógenos de batería. Más de 1.500 vehículos eléctricos en 27 países han estado en uso desde 2022. La compañía turca no solo busca soluciones innovadoras, sino que también juega un papel importante en el campo de la movilidad sostenible.

Con el próximo lanzamiento en París y las aplicaciones ya iniciadas en Alemania, Karsan demuestra que tienen una buena habilidad para el futuro del transporte público. Sigue siendo emocionante observar cómo se desarrolla la movilidad autónoma y qué influencia tendrán los proyectos de Karsan en la vida cotidiana de las personas.

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