Autonoomne buss Pariisis: ühistranspordi revolutsioon septembrist alates!
Autonoomne buss Pariisis: ühistranspordi revolutsioon septembrist alates!
Burgdorf, Deutschland - Kujutage ette, et satute bussi, mis sõidab kõik ise! Kõlab futuristlikult? Kas see on! Türgi tarbesõidukite tootja Karsan toob selle stsenaariumi Pariisi koos oma autonoomse bussiga, Karsani autonoomse e-atakiga Pariisi. Koostöös Pariisi transpordiühingu RATP-ga (Parisieni transpordi autonoomne Régie) sõidab see 8-meetrine buss umbes 4,5 km pikkusel marsruudil Sucy-Bonneuil Rer ja Thiais-Carrefour de la Résistance vahel. Ja mis kõige parem: ettevõte toimub tõelistes linnaliikluse tingimustes.
Bussi testid on praegu viimases etapis ja neid viib läbi sõltumatu Prantsuse sertifitseerimisorgan UTAC. Testide lõpp on kavandatud augusti lõpuks. E-atak näitab 4. taseme autonoomiat, mis põhineb tehnoloogiapartneri Adasteci tarkvaral. See on oluline samm autonoomsete sõidukite integreerimisel ühistranspordisse, mida Karsan selle projektiga selgelt Pariisis demonstreerib.
edukas katsefaas Saksamaal
Kuid Karsani autonoomne e-atak põhjustab ka sensatsiooni Saksamaal. Saksamaal on see isegi esimene buss, mis sai föderaalsest autotranspordi ametist (KBA) 4. taseme autonoomse juhtimise heakskiidu. See loa avas uksed oma pühendumuseks Hannoveri projekti „Albus” osana, kus e-atak on saadaval 7-kilomeetrise marsruudil Burgdorfi ja Hannoveri vahelisel real 906. Ka siin näitab buss, et see on ajaliselt: see suudab juhtida kuni 10 foori ja töötab 13 peatust püsiva kiirusega 40 km/h.
Viimase nelja aasta jooksul on Karsani e-atak ülendanud 35 000 reisijat ja hõlmanud linnapiirkondades enam kui 100 000 kilomeetrit. Isegi äärmuslikel temperatuuridel, miinus 25 kraadi Celsiuse, tegutses ta edukalt. Veel üks esiletõst: e-atak oli esimene juhita sõiduk Euroopas, kes sõitis läbi Norras Stavangeris asuva 800 meetri pikkuse tunneli. Saksamaal toimuvad näidisreisid on kavandatud üheks aastaks ja Karsan mõtleb juba laiendada e-ataki kasutamist sellistes linnades nagu Rotterdam, Holland ja Arbon, Šveits.
tehniline keerukus ja jätkusuutlikkus
tehnoloogiliselt on e-atak tõeline meistriteos. Varustatud BMW -st 220 kWh akuga, saab selle täielikult laadida alalisvoolu laadimisjaamadesse vaid kolme tunni jooksul. Buss skoorib ka täiustatud anduri sviidiga, mis sisaldab lidarit, radarit, RGB kaameraid ja GNS -sid. Need tehnoloogiad võimaldavad keerulisi linnajuhtisid ja tagavad reisijatele kõrge turvalisuse.
Lisaks neile uuenduslikele autonoomsetele sõidukitele pakubKarsan ka mitmeid aku -elektrilisi ja vesinikuettevõtteid. Alates 2022. aastast on kasutusel olnud üle 1500 elektrisõiduki. Türgi ettevõte ei otsi mitte ainult uuenduslikke lahendusi, vaid mängib ka olulist rolli jätkusuutliku liikuvuse valdkonnas.
Pariisis eelseisva turuletoomisega ja juba alustatud taotlustega Saksamaal tõestab Karsan, et neil on ühistranspordi tulevikuks hea osa. Jääb põnev jälgida, kuidas autonoomne liikuvus areneb ja mis mõjutab Karsani projekte inimeste igapäevaelule.
Lugege selle teema kohta lisateavet busplaner , Details Ort Burgdorf, Deutschland Quellen
Kommentare (0)