Autonominen linja -auto Pariisissa: Vallankumous julkisessa liikenteessä syyskuusta!
Autonominen linja -auto Pariisissa: Vallankumous julkisessa liikenteessä syyskuusta!
Burgdorf, Deutschland - Kuvittele, että pääset bussiin, joka ajaa kaikki itse! Kuulostaa futuristiselta? Onko se! Karsan, turkkilainen hyötyajoneuvojen valmistaja, tuo tämän skenaarion Pariisiin itsenäisellä linja-autollaan, Karsanin autonomisella e-atakilla, Pariisiin. Tämä 8 metrin pituinen linja-auto kulkee noin 4,5 km: n pitkällä reitillä Pariisin kuljetusyhdistyksen RATP: n (Régie Autonomous Parisienin kuljetuksessa) kanssa Sucy-Bonneuil Rerin ja Thiais-Carrefour de la Résistance välillä. Ja mikä parasta: Yhtiö tapahtuu todellisissa kaupunkiliikenteen olosuhteissa.
Bussin testit ovat tällä hetkellä viimeisessä vaiheessa, ja ne suorittavat riippumaton ranskalainen sertifiointielin UTAC. Testien loppu on suunniteltu elokuun loppuun. E-ATAK näyttää tason 4 autonomian, joka perustuu teknologiakumppanin Adastec-ohjelmistoon. Tämä on merkittävä askel itsenäisten ajoneuvojen integroinnissa julkiseen liikenteeseen, jonka Karsan selvästi osoittaa tämän projektin kanssa Pariisissa.
onnistunut testivaihe Saksassa
Mutta Karsanin autonominen E-Atak aiheuttaa myös sensaation Saksassa. Saksassa on jopa ensimmäinen linja -auto, joka saa hyväksynnän autonomisesta ajamisesta tasolla 4 liittovaltion moottorikuljetusviranomaiselta (KBA). Tämä lupa avasi ovet sitoutumisestaan osana Hanoverin ”Albus” -projektia, jossa E-ATAK on saatavana 7 kilometrin reitillä linjalla 906 Burgdorfin ja Hanoverin välillä. Tässäkin linja -auto osoittaa myös, että se on ajan pulssi: se voi hallita jopa 10 liikennevaloa ja käyttää 13 pysäkkiä vakiona 40 km/h.
Karsan E-Atak on viimeisen neljän vuoden aikana edistänyt 35 000 matkustajaa ja katettu yli 100 000 kilometriä kaupunkialueilla. Jopa äärimmäisissä lämpötiloissa, miinus 25 celsiusastetta, hän toimi onnistuneesti. Toinen kohokohta: E-Atak oli ensimmäinen kuljettajaton ajoneuvo Euroopassa, joka ajaa 800 metrin pituisen tunnelin läpi Stavangerissa, Norjassa. Saksan esittelymatkat suunnitellaan yhden vuoden ajan, ja Karsan ajattelee jo E-Atakin käytön laajentamista kaupungeissa, kuten Rotterdam, Alankomaat ja Arbon, Sveitsi.
Tekninen hienostuneisuus ja kestävyys
Teknisesti ottaen E-ATAK on todellinen mestariteos. BMW: n 220 kWh -akulla varustettu se voidaan ladata täysin DC -latausasemille vain kolmen tunnin sisällä. Bussi on myös pisteytys edistyneellä anturipaketilla, joka sisältää LIDAR-, tutka-, RGB -kamerat ja GNS: t. Nämä tekniikat mahdollistavat monimutkaiset kaupunkien liikkeet ja takaavat matkustajien korkean turvallisuuden.
Näiden innovatiivisten autonomisten ajoneuvojen lisäksiKarsan tarjoaa myös useita akku- ja vetyvoimalaitteita. Yli 1 500 sähköajoneuvoa 27 maassa on ollut käytössä vuodesta 2022 lähtien. Turkkilainen yritys ei vain etsi innovatiivisia ratkaisuja, vaan sillä on myös tärkeä rooli kestävän liikkuvuuden alalla.
Tulevan käynnistyksen yhteydessä Pariisissa ja jo aloitettujen sovellusten saksassa Karsan todistaa, että heillä on hyvä tapaus julkisen liikenteen tulevaisuudelle. On edelleen jännittävää tarkkailla, kuinka autonominen liikkuvuus kehittyy ja mitä Karsanin hankkeita vaikuttaa ihmisten jokapäiväiseen elämään.
Lue lisää tästä aiheesta busplaner , Details Ort Burgdorf, Deutschland Quellen
Kommentare (0)