Bus autonome à Paris: Révolution dans les transports publics à partir de septembre!

Bus autonome à Paris: Révolution dans les transports publics à partir de septembre!

Burgdorf, Deutschland - Imaginez que vous montez dans un bus qui roule tout seul! Cela semble futuriste? Est-ce! Karsan, un fabricant turc de véhicules commerciaux, apporte ce scénario à Paris avec son bus autonome, l'e-A-Atak autonome de Karsan, à Paris. En collaboration avec la Paris Transport Society Ratp (Régie Autonomous of Parisien's Transport), ce bus de 8 mètres de long se déroulera sur une route d'environ 4,5 km de long entre Sucy-Boneuil Rer et Thiais-Carrefour de la Résistance. Et le meilleur de tous: l'entreprise se déroule dans de véritables conditions de circulation urbaine.

Les tests du bus sont actuellement dans la phase finale et sont effectués par l'organisme indépendant de certification français UTAC. La fin des tests est prévue pour fin août. L'E-ATAK affichera une autonomie de niveau 4 basée sur le logiciel du partenaire technologique Adastec. Il s'agit d'une étape importante dans l'intégration des véhicules autonomes dans les transports publics, ce que Karsan démontre clairement avec ce projet à Paris.

Phase de test réussie en Allemagne

mais l'E-ATAK autonome de Karsan provoque également une sensation en Allemagne. En Allemagne, il s'agit même du premier bus pour recevoir l'approbation de la conduite autonome au niveau 4 de la Federal Motor Transport Authority (KBA). Ce permis a ouvert les portes pour son engagement dans le cadre du projet «Albus» à Hanover, où l'e-ATAK est disponible sur un itinéraire de 7 kilomètres sur la ligne 906 entre Burgdorf et Hanover. Ici aussi, le bus montre qu'il est à l'impulsion: il peut contrôler jusqu'à 10 feux de circulation et fonctionner 13 arrêts à une vitesse constante de 40 km / h.

Au cours des quatre dernières années, le Karsan E-Atak a promu 35 000 passagers et a couvert plus de 100 000 kilomètres dans les zones urbaines. Même à des températures extrêmes, avec moins 25 degrés Celsius, il a fonctionné avec succès. Un autre point culminant: l'E-ATAK a été le premier véhicule sans conducteur en Europe à traverser un tunnel de 800 mètres de long à Stavanger, en Norvège. Les voyages de démonstration en Allemagne sont prévus pendant un an, et Karsan envisage déjà d'étendre l'utilisation de l'E-ATAK dans des villes comme Rotterdam, les Pays-Bas et Arbon, en Suisse.

Sophistication technique et durabilité

Technologiquement parlant, l'E-ATAK est un véritable chef-d'œuvre. Équipé d'une batterie de 220 kWh de BMW, il peut être entièrement chargé aux bornes de charge DC en seulement trois heures. Le bus marque également avec une suite de capteurs avancée qui comprend des caméras LiDAR, radar, RVB et GNSS. Ces technologies permettent des manœuvres urbaines complexes et garantissent un niveau élevé de sécurité pour les passagers.

Karsan propose également un certain nombre de bus électriques et alimentés par hydrogène. Plus de 1 500 véhicules électriques dans 27 pays sont utilisés depuis 2022. La société turque est non seulement à la recherche de solutions innovantes, mais joue également un rôle important dans le domaine de la mobilité durable.

Avec le lancement à venir à Paris et les applications déjà lancées en Allemagne, Karsan prouve qu'ils ont un bon talent pour l'avenir des transports publics. Il reste excitant d'observer comment se développe la mobilité autonome et quelle influence les projets de Karsan auront sur la vie quotidienne des gens.

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