Autonomais autobuss Parīzē: revolūcija sabiedriskajā transportā no septembra!

Autonomais autobuss Parīzē: revolūcija sabiedriskajā transportā no septembra!

Burgdorf, Deutschland - Iedomājieties, ka dodaties autobusā, kas visu virza pats! Izklausās futūristiski? Vai tas ir! Turcijas komerciālo transportlīdzekļu ražotājs Karsans atved šo scenāriju Parīzē ar savu autonomo autobusu-Karsan autonomo e-Atak-uz Parīzi. Sadarbībā ar Parīzes Transporta biedrības RABP (Régie Autonomous of Parisien's Transport) šis 8 metru garais autobuss kursēs aptuveni 4,5 km garā maršrutā starp Sucy-Bonneuil RER un Thais-Carrefour de la résistance. Un labākais no visiem: uzņēmums notiek reālos pilsētas satiksmes apstākļos.

Autobusa testi pašlaik atrodas pēdējā posmā, un tos veic neatkarīgā franču sertifikācijas institūcija UTAC. Pārbaužu beigas ir plānotas augusta beigās. E-ATAK parādīs 4. līmeņa autonomiju, kuras pamatā ir tehnoloģiju partnera Adastec programmatūra. Šis ir nozīmīgs solis autonomo transportlīdzekļu integrācijā sabiedriskajā transportā, ko Karsans skaidri parāda ar šo projektu Parīzē.

Veiksmīga testa fāze Vācijā

Bet Karsāna autonomā E-atak arī izraisa sensāciju Vācijā. Vācijā tas ir pat pirmais autobuss, kas saņem apstiprinājumu autonomai braukšanai 4. līmenī no Federālās autotransporta pārvaldes (KBA). Šī atļauja pavēra durvis savām saistībām kā daļa no “Albus” projekta Hanoverē, kur E-ATAK ir pieejams 7 kilometru maršrutā pa 906. līniju starp Burgdorfu un Hanoveru. Arī šeit autobuss parāda, ka tas ir laika impulsā: tas var kontrolēt līdz 10 luksoforiem un darbojas 13 pieturas ar nemainīgu ātrumu 40 km/h.

Pēdējo četru gadu laikā Karsan E-ATAK ir reklamējis 35 000 pasažieru un pilsētu teritorijās ir aptvēris vairāk nekā 100 000 kilometru. Pat ekstrēmās temperatūrā ar mīnus 25 grādiem pēc Celsija viņš veiksmīgi darbojās. Vēl viens akcents: E-ATAK bija pirmais bez vadītāja transportlīdzeklis Eiropā, kurš brauca pa 800 metru garu tuneli Stavangerā, Norvēģijā. Demonstrācijas braucieni Vācijā ir plānoti vienu gadu, un Karsans jau domā par e-atakas izmantošanas paplašināšanu tādās pilsētās kā Roterdama, Nīderlande un Arbon, Šveice.

Tehniskā izsmalcinātība un ilgtspēja

Tehnoloģiski runājot, e-atak ir īsts šedevrs. Aprīkots ar 220 kWh akumulatoru no BMW, to var pilnībā uzlādēt līdzstrāvas uzlādes stacijās tikai trīs stundu laikā. Autobuss arī vērtē ar uzlabotu sensoru komplektu, kurā ietilpst LiDar, Radar, RGB kameras un GNSS. Šīs tehnoloģijas nodrošina sarežģītus manevrus pilsētas manevrus un garantē augstu pasažieru drošības līmeni.

Karsan piedāvā arī vairākus akumulatoru -elektriskus un ūdeņraža spēkus. Kopš 2022. gada ir izmantoti vairāk nekā 1500 elektrisko transportlīdzekļu 27 valstīs. Turcijas uzņēmums ne tikai meklē novatoriskus risinājumus, bet arī tai ir nozīmīga loma ilgtspējīgas mobilitātes jomā.

Ar gaidāmo atklāšanu Parīzē un jau uzsāktās lietojumprogrammas Vācijā, Karsans pierāda, ka viņiem ir laba sabiedriskā transporta nākotne. Joprojām ir aizraujoši novērot, kā attīstās autonomā mobilitāte un kas ietekmēs Karsana projektus uz cilvēku ikdienas dzīvi.

Lasiet vairāk par šo tēmu vietnē Busplaner , Mūsdienu bizness Vācija .