Autonome bus in Parijs: Revolutie in het openbaar vervoer vanaf september!

Autonome bus in Parijs: Revolutie in het openbaar vervoer vanaf september!

Burgdorf, Deutschland - Stel je voor dat je in een bus stapt die helemaal alleen rijdt! Klinkt futuristisch? Is het! Karsan, een Turkse fabrikant van bedrijfsvoertuigen, brengt dit scenario naar Parijs met zijn autonome bus, de autonome E-Atak van Karsan, naar Parijs. In samenwerking met de Paris Transport Society Ratp (Régie Autonomous of Parisien's Transport), loopt deze 8 meter lange bus op een ongeveer 4,5 km lange route tussen Sucy-Bonneuil RER en Thiais-Carrefour de la Résistance. En het beste van alles: het bedrijf vindt plaats onder echte stedelijke verkeersomstandigheden.

De tests van de bus bevinden zich momenteel in de laatste fase en worden uitgevoerd door de onafhankelijke Franse certificeringsorgaan UTAC. Het einde van de tests is gepland voor eind augustus. De E-ATAK zal een niveau 4-autonomie tonen op basis van software van de technologiepartner ADASTEC. Dit is een belangrijke stap in de integratie van autonome voertuigen in het openbaar vervoer, die Karsan duidelijk met dit project in Parijs demonstreert.

Succesvolle testfase in Duitsland

Maar de Karsan Autonomous E-Atak veroorzaakt ook een sensatie in Duitsland. In Duitsland is het zelfs de eerste bus die goedkeuring krijgt voor autonoom rijden op niveau 4 van de Federal Motor Transport Authority (KBA). Deze vergunning opende de deuren voor zijn inzet als onderdeel van het "Albus" -project in Hanover, waar de E-Atak beschikbaar is op een 7-kilometer route op lijn 906 tussen Burgdorf en Hanover. Ook hier laat de bus zien dat deze zich in de puls van de tijd bevindt: het kan tot 10 verkeerslichten regelen en 13 stops bedient met een constante snelheid van 40 km/u.

In de afgelopen vier jaar heeft de Karsan E-Atak 35.000 passagiers gepromoot en meer dan 100.000 kilometer in stedelijke gebieden gedekt. Zelfs bij extreme temperaturen, met min 25 graden Celsius, opereerde hij met succes. Een ander hoogtepunt: de E-Atak was het eerste voertuig zonder bestuurder in Europa dat door een 800 meter lange tunnel in Stavanger, Noorwegen reed. De demonstratieritten in Duitsland zijn gepland voor een jaar en Karsan denkt al over het uitbreiden van het gebruik van E-Atak in steden zoals Rotterdam, Nederland en Arbon, Zwitserland.

Technische verfijning en duurzaamheid

Technologisch gezien is de E-Atak een echt meesterwerk. Uitgerust met een 220 kWh -batterij van BMW, kan deze binnen slechts drie uur volledig worden opgeladen voor DC -laadstations. De bus scoort ook met een geavanceerde sensor suite met LIDAR, Radar, RGB -camera's en GNSS. Deze technologieën maken complexe stedelijke manoeuvres mogelijk en garanderen een hoog beveiligingsniveau voor passagiers.

Karsan ook een aantal batterij -elektrische en waterstofbussen. Meer dan 1500 elektrische voertuigen in 27 landen zijn sinds 2022 in gebruik. Het Turkse bedrijf is niet alleen op zoek naar innovatieve oplossingen, maar speelt ook een belangrijke rol op het gebied van duurzame mobiliteit.

Met de komende lancering in Parijs en de reeds gestartte aanvragen in Duitsland bewijst Karsan dat ze een goede talent hebben voor de toekomst van het openbaar vervoer. Het blijft opwindend om te observeren hoe autonome mobiliteit zich ontwikkelt en welke invloed Karsan's projecten zullen hebben op het dagelijkse leven van mensen.

Lees meer over dit onderwerp op Busplaner , Modern Business Duitsland .