Autonom buss i Paris: Revolution i kollektivtrafik från september!

Autonom buss i Paris: Revolution i kollektivtrafik från september!

Burgdorf, Deutschland - Föreställ dig att du kommer på en buss som kör ensam! Låter futuristisk? Är det! Karsan, en turkisk tillverkare av kommersiella fordon, tar detta scenario till Paris med sin autonoma buss, Karsan Autonomous E-Atak, till Paris. I samarbete med Paris Transport Society Ratp (Régie Autonomous of Parisiens transport) kommer denna 8 meter långa buss att köras på en cirka 4,5 km lång väg mellan Sucy-Bonneuil Rer och Thiais-Carrefour de la résistance. Och bäst av allt: Företaget äger rum under verkliga stadstrafikförhållanden.

Testerna på bussen är för närvarande i den sista fasen och utförs av den oberoende franska certifieringsorganet UTAC. Slutet på testerna planeras i slutet av augusti. E-Atak kommer att visa en nivå 4-autonomi baserad på programvaran för teknikpartnern ADASTEC. Detta är ett betydande steg i integrationen av autonoma fordon i kollektivtrafik, vilket Karsan tydligt visar med detta projekt i Paris.

framgångsrik testfas i Tyskland

Men den Karsan autonoma E-Atak orsakar också en sensation i Tyskland. I Tyskland är det till och med den första bussen som får godkännande för autonom körning på nivå 4 från Federal Motor Transport Authority (KBA). Detta tillstånd öppnade dörrarna för sitt åtagande som en del av "Albus" -projektet i Hanover, där E-Atak är tillgängligt på en 7-kilometer väg på rad 906 mellan Burgdorf och Hanover. Även här visar bussen att den är vid tidens puls: den kan styra upp till 10 trafikljus och kör 13 stopp med en konstant hastighet av 40 km/h.

Under de senaste fyra åren har Karsan E-Atak marknadsfört 35 000 passagerare och har täckt mer än 100 000 kilometer i stadsområden. Även under extrema temperaturer, med minus 25 grader Celsius, fungerade han framgångsrikt. En annan höjdpunkt: E-Atak var det första förarlösa fordonet i Europa som körde genom en 800 meter lång tunnel i Stavanger, Norge. Demonstrationsresorna i Tyskland planeras i ett år, och Karsan funderar redan på att utöka användningen av E-Atak i städer som Rotterdam, Nederländerna och Arbon, Schweiz.

Teknisk sofistikering och hållbarhet

Tekniskt sett är E-Atak ett riktigt mästerverk. Utrustad med ett 220 kWh -batteri från BMW kan det laddas fullt ut för DC -laddningsstationer inom bara tre timmar. Bussen får också en avancerad sensorsvit som inkluderar LiDAR, RADAR, RGB -kameror och GNSS. Dessa tekniker möjliggör komplexa urbana manövrar och garanterar en hög säkerhetsnivå för passagerare.

Karsan också ett antal batterielektriska och vätedrivna bussar. Över 1 500 elfordon i 27 länder har använts sedan 2022. Det turkiska företaget letar inte bara efter innovativa lösningar, utan spelar också en viktig roll inom området hållbar rörlighet.

Med den kommande lanseringen i Paris och de redan startade ansökningarna i Tyskland bevisar Karsan att de har en bra skicklighet för framtiden för kollektivtrafik. Det är fortfarande spännande att observera hur autonom rörlighet utvecklas och vilket inflytande Karsans projekt kommer att ha på människors vardag.

Läs mer om detta ämne på bussplaner , Modern Business Germany .