巴黎的自主巴士：从9月开始的公共交通革命！
巴黎的自主巴士：从9月开始的公共交通革命！
Burgdorf, Deutschland - 想象一下，您可以乘坐自己驾驶所有人的公共汽车！听起来有未来派？是！土耳其商用车制造商卡桑（Karsan）将这种情况带到巴黎，其自动驾驶公共汽车，卡尔桑（Karsan）自主e-atak。这款8米长的巴士与巴黎运输协会（Parisien's Transport of Parisien's Transport的RégieAutonomous）合作，将在Sucy-Bonneuil rer和Thiais-Carrefour delaRésistance之间长约4.5公里长的路线上行驶。最重要的是：该公司发生在真正的城市交通状况下。
巴士的测试目前处于最后阶段，由独立的法国认证机构UTAC进行。测试的结束计划于8月底。 E-ATAK将根据技术合作伙伴Adastec的软件显示4级自主权。这是将自动驾驶汽车整合到公共交通中的重要一步，卡尔森在巴黎的该项目中清楚地证明了这一点。
德国成功的测试阶段
但KARSAN自主E-ATAK也会在德国引起感觉。在德国，它甚至是第一辆获得联邦汽车运输局（KBA）4级自动驾驶的批准的公共汽车。作为汉诺威“ Albus”项目的一部分，该许可证为其承诺打开了大门，在那里，在Burgdorf和Hanover之间的906号线上的7公里路线上可以使用E-ATAK。在这里，公共汽车也表明它是在时间的脉动中：它可以控制多达10个交通信号灯，并以40 km/h的恒定速度运行13个站。
在过去的四年中，Karsan E-Atak促进了35,000名乘客，并在城市地区覆盖了100,000多公里。即使在极端的温度下，摄氏25摄氏度，他也成功地运作。另一个亮点：E-ATAK是欧洲第一辆穿过挪威Stavanger长800米长的隧道的无人驾驶汽车。计划在德国进行示威旅行一年，卡桑已经在考虑扩展在鹿特丹，荷兰和瑞士等城市使用E-ATAK的使用。
技术复杂和可持续性
从技术上讲，E-Atak是真正的杰作。从宝马配备了220千瓦时电池，它可以在短短三个小时内将其充满电到DC充电站。公共汽车还使用高级传感器套件来得分，该套件在内，包括LiDAR，RADAR，RGB摄像机和GNSS。这些技术使复杂的城市动作可为乘客提供高水平的安全性。
除了这些创新的自动驾驶汽车外，karsan还提供了许多电池电力和氢气的公共汽车。自2022年以来，在27个国家 /地区使用了1,500辆电动汽车。土耳其公司不仅在寻找创新的解决方案，而且在可持续移动性领域发挥了重要作用。
随着即将在巴黎和德国启动的申请，卡桑证明他们对公共交通工具的未来有很好的诀窍。观察自动流动性的发展以及Karsan项目将对人们的日常生活产生什么影响仍然令人兴奋。
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| Ort | Burgdorf, Deutschland |
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