ZF viser Future Vision: Chassis 2.0 revolutionerer mobilitet!

ZF viser Future Vision: Chassis 2.0 revolutionerer mobilitet!

Friedrichshafen, Deutschland - I bilindustrien er der i øjeblikket en dynamisk ændring, der hovedsageligt er drevet af elektrificering og automatisering. ZF, en førende billeverandør fra Friedrichshafen, spiller en nøglerolle. Betydningen af ​​chassisteknologi for elektriske og autonome køretøjer blev tydeligt understreget på hendes chassis -tekniske dag. Virksomhedens repræsentanter understregede, at kravene til chassis konstant udvikler sig på grund af nye teknologier og kundebehov.

chassis 2.0 - Mere end bare en tendens

Flere og flere taler man om "Chassis 2.0", et avanceret koncept, der integrerer intelligente teknologier og skalerbare elektriske og elektroniske arkitekturer. Forestil dig, at chassiset er fuldstændigt revolutioneret af et software-kontrolleret system. Denne transformation af bilindustrien er ofte forbundet med udtryk som 'softwaredrev' og 'elektrisk mobilitet'. Men chassiset som en væsentlig komponent overses ofte.

André Engelke, leder af System House Vehicle Movement Control på ZF, illustrerer vigtigheden af ​​chassiset. Intelligente aktuatorer til bremser, styring og dæmpning bringer "intelligensen" direkte på gaden. Derudover er brugen af ​​elektriske drev i chassis langt mere effektiv end de tidligere forbrændingsmotorer.

innovative systemer og teknologier

Steer-by-wire-systemet, som ikke kræver en mekanisk forbindelse mellem rattet og styringsudstyret, er meget efterspurgt. Producenter som Nio og Mercedes-Benz er allerede afhængige af denne innovative teknologi. Bremsesystemer er allerede udbredt i USA, især i hybridbiler og pickup-lastbiler, og er også meget godt modtaget i Kina. I Europa finder introduktionen imidlertid noget langsommere.

• ZFS Cubix-software: Det første rent softwarebaserede produkt til harmonisk kontrol af køredynamikken.
• Smart chassis -sensor: måler køretøjets bevægelse og kontrollerer vigtige chassisfunktioner.
• Chassis Sundhed: Ny udviklinger til måling af accelerationer i tre dimensioner muliggør kontinuerlig overvågning af chassisstaten.

De semi-aktive dæmpningssystemer og bagakselstyring er andre elementer, som ZF gerne vil score med. Virksomheden hævder allerede 40 procent af verdensmarkedet for semi-aktive systemer og stræber efter ambitiøse 73 procent i området med bagakselstyring, især på et blomstrende asiatisk marked med 80 procent.

software-definerede køretøjer i fokus

Selv hvis chassiset ofte kun nævnes marginalt, ser industrien rollen som chassis som en central for de succesedefinerede køretøjer (SDV). Bosch offentliggjorde for nylig en e -bog, der forklarer introduktionen af ​​sådanne køretøjer med en digital tilgang. Denne publikation er resultatet af samarbejdet mellem Bosch og ETAS som en del af Digital.Auto -initiativet. Strategiske mål, applikationer og udfordringer diskuteres omfattende.

I sidste ende viser det, at vigtigheden af ​​chassis i bilteknologi ikke må undervurderes. Med intelligente og software -definerede løsninger hæves kørekomfort, sikkerhed og ydeevne til et nyt niveau. ZF er overbevist om, at vejen til fremtiden for kørsel fører til innovative ideer inden for chassisteknologi og dermed også indeholder hele industrien midt i denne transformation.