ZF osoittaa tulevaisuuden visio: Chassis 2.0 mullistaa liikkuvuuden!
ZF osoittaa tulevaisuuden visio: Chassis 2.0 mullistaa liikkuvuuden!
Friedrichshafen, Deutschland - Autoteollisuudessa on tällä hetkellä dynaaminen muutos, jota pääasiassa sähköistäminen ja automaatio ohjaavat. Friedrichshafenin johtava autoteollisuuden toimittaja ZF: llä on avainrooli. Alustan tekniikan merkitys sähkö- ja itsenäisille ajoneuvoille korostettiin selvästi hänen alustan teknologiapäivään. Yhtiön edustajat korostivat, että alustan vaatimukset kehittyvät jatkuvasti uusien tekniikoiden ja asiakkaiden tarpeiden vuoksi.
Alustan tekniikan maailmanmarkkinajohtajana ja aikoo kattaa älykkäiden toimilaitteiden sekä kattavan järjestelmän ja ohjelmistotiedon kasvavan verkottuneiden ajotoimintojen tarpeen. ZF: n hallituksen jäsen Peter Holdmann korostaa, että uusien suuntausten kautta olevat mahdollisuudet ylittävät riskit. Näkymät ovat positiivisia: Etujen ennustetun kaksinkertaistumisen vuoksi ZF aikoo saavuttaa 33 prosentin markkinaosuuden vuosikymmenen loppuun mennessä ja siten 4,8 miljardin euron myynti.runko 2.0 - enemmän kuin vain trendi
yhä useammat puhuu "Chassis 2.0" -konseptista, joka integroi älykkäät tekniikat ja skaalautuvat sähkö- ja elektroniset arkkitehtuurit. Kuvittele, että alusta on täysin mullistettu ohjelmistoohjattu järjestelmä. Tämä autoteollisuuden muutos liittyy usein termeihin, kuten 'ohjelmistoasemat' ja 'sähköinen liikkuvuus'. Mutta runko olennaisena komponenttina jätetään usein huomiotta.
André Engelke, järjestelmän talon ajoneuvojen liikkeen ohjauksen päällikkö ZF: ssä, kuvaa rungon merkitystä. Älykkäät jarrujen, ohjauksen ja vaimennuksen toimilaitteet tuovat "älykkyyden" suoraan kadulle. Lisäksi sähkökäyttöjen käyttö rungossa on paljon tehokkaampaa kuin aiemmat palamismoottorit.
innovatiiviset järjestelmät ja tekniikat
Ohjauspyörän ja ohjausvaihteen välinen mekaaninen yhteys, joka ei vaadi mekaanista yhteyttä, on erittäin kysyntä. Valmistajat, kuten NIO ja Mercedes-Benz, luottavat jo tähän innovatiiviseen tekniikkaan. Jarrujohtojärjestelmät ovat jo laajalle levinnyt Yhdysvalloissa, etenkin hybridi-ajoneuvoissa ja pikakuorma-autoissa, ja ne vastaanotetaan myös erittäin hyvin Kiinassa. Euroopassa johdanto tapahtuu kuitenkin jonkin verran hitaammin.
- ZFS Cubix -ohjelmisto: Ensimmäinen puhtaasti ohjelmistopohjainen tuote ajodynamiikan harmoniseen hallintaan.
- Älykäs alustaanturi: Mittaa ajoneuvon liikkumisen ja hallitsee välttämättömiä rungon toimintoja.
- Alustan terveys: Uusi kehitys kiihtyvyyden mittaamiseksi kolmen ulottuvuuden aikana mahdollistaa rungon valtion jatkuvan seurannan.
Puoliaktiiviset vaimennusjärjestelmät ja taka-akselin ohjaus ovat muita elementtejä, joille ZF haluaisi tehdä maalin. Yhtiö vaatii jo 40 prosenttia puoliaktiivisten järjestelmien maailmanmarkkinoista ja pyrkii kunnianhimoisiin 73 prosenttiin taka-akselin ohjausalueella, etenkin kukoistavilla Aasian markkinoilla 80 prosentilla.
ohjelmiston määrittämät ajoneuvot Focus
Vaikka runko mainitaan usein vain vähän, teollisuus näkee rungon roolin keskeisenä menestysmääritettyjen ajoneuvojen (SDV) keskuudessa. Bosch julkaisi äskettäin e -kirjan, joka selittää tällaisten ajoneuvojen käyttöönoton digitaalisella lähestymistavalla. Tämä julkaisu on seurausta Boschin ja ETAS: n välisestä yhteistyöstä osana digitaalista.auto -aloitetta. Strategisista tavoitteista, sovelluksista ja haasteista keskustellaan kattavasti.
Viime kädessä se osoittaa, että rungon merkitystä autoteknologiassa ei saa aliarvioida. Älykkäillä ja ohjelmisto -määriteltyillä ratkaisuilla, ajo -mukavuudella, turvallisuudella ja suorituskyvyllä nostetaan uudelle tasolle. ZF on vakuuttunut siitä, että tie ajon tulevaisuuteen johtaa innovatiivisiin ideoihin alustan tekniikassa ja sisältää siten myös koko teollisuuden tämän muutoksen keskellä.
Lisätietoja nykyisestä kehityksestä on syytä tarkastella zf ja DetailsOrt Friedrichshafen, Deutschland Quellen
Kommentare (0)