ZF montre une vision future: le châssis 2.0 révolutionne la mobilité!

ZF montre une vision future: le châssis 2.0 révolutionne la mobilité!

Friedrichshafen, Deutschland - Dans l'industrie automobile, il y a actuellement un changement dynamique, qui est principalement motivé par l'électrification et l'automatisation. ZF, l'un des principaux fournisseurs automobiles de Friedrichshafen, joue un rôle clé. L'importance de la technologie des châssis pour les véhicules électriques et autonomes a été clairement soulignée sur sa journée de technologie du châssis. Les représentants de l'entreprise ont souligné que les demandes sur le châssis évoluent constamment en raison des nouvelles technologies et des besoins des clients.

Châssis 2.0 - Plus qu'une simple tendance

De plus en plus, on parle de "Châssis 2.0", un concept avancé qui intègre des technologies intelligentes et des architectures électriques et électroniques évolutives. Imaginez, le châssis est complètement révolutionné par un système contrôlé par logiciel. Cette transformation de l'industrie automobile est souvent associée à des termes tels que les «disques logiciels» et la «mobilité électrique». Mais le châssis en tant que composant essentiel est souvent négligé.

André Engelke, chef du système de mouvement des véhicules de la maison du système à ZF, illustre l'importance du châssis. Des actionneurs intelligents pour les freins, la direction et l'amortissement apportent les «renseignements» directement dans la rue. De plus, l'utilisation de disques électriques dans le châssis est beaucoup plus efficace que les moteurs de combustion précédents.

Systèmes et technologies innovantes

Le système de direction par fil, qui ne nécessite pas de connexion mécanique entre le volant et le matériel de direction, est très en demande. Les fabricants tels que Nio et Mercedes-Benz comptent déjà sur cette technologie innovante. Les systèmes de frein par fil sont déjà répandus aux États-Unis, en particulier dans les véhicules hybrides et les camionnettes, et sont également très bien accueillis en Chine. En Europe, cependant, l'introduction se déroule un peu plus lente.

• Software ZFS Cubix: le premier produit purement basé sur un logiciel pour un contrôle harmonieux de la dynamique de conduite.
• Capteur du châssis intelligent: mesure le mouvement du véhicule et contrôle les fonctions des châssis essentiels.
• Santé du châssis: les nouveaux développements pour mesurer les accélérations en trois dimensions permettent une surveillance continue de l'état du châssis.

Les systèmes d'amortissement semi-actifs et la direction d'essieu arrière sont d'autres éléments avec lesquels ZF souhaite marquer. La société réclame déjà 40% du marché mondial des systèmes semi-actifs et s'efforce de 73% ambitieux dans le domaine de la direction d'essieu arrière, en particulier sur un marché asiatique en plein essor avec 80%.

Véhicules définis par logiciel à Focus

Même si le châssis n'est souvent mentionné que marginalement, l'industrie considère le rôle du châssis comme central pour les véhicules définis par le succès (SDV). Bosch a récemment publié un ebook qui explique l'introduction de ces véhicules avec une approche numérique. Cette publication est le résultat de la collaboration entre Bosch et ETAS dans le cadre de l'initiative Digital.Auto. Les objectifs stratégiques, les applications et les défis sont discutés de manière globale.

En fin de compte, il montre que l'importance du châssis dans la technologie automobile ne doit pas être sous-estimée. Avec des solutions intelligentes et définies par logiciel, le confort de conduite, la sécurité et les performances sont élevés à un nouveau niveau. ZF est convaincu que la voie à l'avenir de la conduite conduit à des idées innovantes dans la technologie des châssis et contient donc également toute l'industrie au milieu de cette transformation.

Pour plus d'informations sur les développements actuels, il vaut la peine de jeter un œil aux rapports détaillés de zf Et mobilité bosch .