ZF viser fremtidsvisjon: Chassis 2.0 revolusjonerer mobilitet!
ZF viser fremtidsvisjon: Chassis 2.0 revolusjonerer mobilitet!
Friedrichshafen, Deutschland - I bilindustrien er det for tiden en dynamisk endring, som hovedsakelig er drevet av elektrifisering og automatisering. ZF, en ledende billeverandør fra Friedrichshafen, spiller en nøkkelrolle. Betydningen av chassis -teknologi for elektriske og autonome kjøretøyer ble tydelig vektlagt på chassis -teknologedagen hennes. Bedriftsrepresentantene la vekt på at kravene til chassis stadig utvikler seg på grunn av nye teknologier og kundebehov.
Som verdensmarkedsleder innen chassis -teknologi og planlegger å dekke det økende behovet for nettverkskjøringsfunksjoner av intelligente aktuatorer samt omfattende system- og programvarekunnskap. Peter Holdmann, medlem av ZF -styret, understreker at mulighetene gjennom nye trender oppveier risikoen. Utsiktene er positive: med en forutsagt dobling av fordelen, planlegger ZF å oppnå en markedsandel på 33 prosent innen slutten av tiåret og dermed salg på 4,8 milliarder euro.chassis 2.0 - Mer enn bare en trend
Mer og mer snakker man om "chassis 2.0", et avansert konsept som integrerer intelligente teknologier og skalerbare elektriske og elektroniske arkitekturer. Se for deg at chassiset er fullstendig revolusjonert av et programvarekontrollert system. Denne transformasjonen av bilindustrien er ofte assosiert med begreper som "programvaredrev" og "elektrisk mobilitet". Men chassiset som en essensiell komponent blir ofte oversett.
André Engelke, leder for System House Vehicle Movement Control at ZF, illustrerer viktigheten av chassiset. Intelligente aktuatorer for bremser, styring og demping bringer "intelligensen" direkte på gaten. I tillegg er bruken av elektriske stasjoner i chassis langt mer effektiv enn de tidligere forbrenningsmotorene.
Innovative systemer og teknologier
Styrings-for-ledningssystemet, som ikke krever en mekanisk forbindelse mellom rattet og styringsutstyret, er veldig etterspurt. Produsenter som NIO og Mercedes-Benz er allerede avhengig av denne innovative teknologien. Bremse-for-wire-systemer er allerede utbredt i USA, spesielt i hybridbiler og pickup-lastebiler, og er også veldig godt mottatt i Kina. I Europa foregår introduksjonen imidlertid noe tregere.
- ZFS Cubix-programvare: Det første rent programvarebaserte produktet for harmonisk kontroll av kjøredynamikken.
- Smart chassis sensor: Måler bevegelsen av kjøretøyet og kontrollerer viktige chassisfunksjoner.
- Chassishelse: Ny utvikling for å måle akselerasjoner i tre dimensjoner muliggjør kontinuerlig overvåking av chassisstaten.
De semi-aktive dempesystemene og styringen av bakaksel er andre elementer som ZF ønsker å score med. Selskapet krever allerede 40 prosent av verdensmarkedet for semi-aktive systemer og streber etter ambisiøse 73 prosent i området med bakakselstyring, spesielt i et blomstrende asiatisk marked med 80 prosent.
Programvaredefinerte kjøretøyer i fokus
Selv om chassiset ofte bare nevnes marginalt, ser industrien rollen som chassis som et sentralt for de suksessdefinerte kjøretøyene (SDV). Bosch publiserte nylig en ebok som forklarer introduksjonen av slike kjøretøyer med en digital tilnærming. Denne publikasjonen er resultatet av samarbeidet mellom Bosch og ETAS som en del av Digital.Auto -initiativet. Strategiske mål, applikasjoner og utfordringer diskuteres omfattende.
Til slutt viser det at viktigheten av chassis i bilteknologi ikke må undervurderes. Med intelligente og programvare -definerte løsninger blir kjørekomfort, sikkerhet og ytelse hevet til et nytt nivå. ZF er overbevist om at veien til fremtiden for å kjøre fører til innovative ideer innen chassis -teknologi og dermed også inneholder hele bransjen midt i denne transformasjonen.
For mer informasjon om den nåværende utviklingen, er det verdt å ta en titt på de detaljerte rapportene fra zf og bosch mobilitet
| Details | |
|---|---|
| Ort | Friedrichshafen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)