ZF pokazuje przyszłą wizję: podwozie 2.0 rewolucjonizuje mobilność!

ZF pokazuje przyszłą wizję: podwozie 2.0 rewolucjonizuje mobilność!

Friedrichshafen, Deutschland - W branży motoryzacyjnej jest obecnie zmiana dynamiczna, która jest głównie napędzana elektryfikacją i automatyzacją. ZF, wiodący dostawca motoryzacyjny z Friedrichshafen, odgrywa kluczową rolę. Znaczenie technologii podwozia dla pojazdów elektrycznych i autonomicznych wyraźnie podkreślono na jej dniu technologii podwozia. Przedstawiciele firmy podkreślili, że wymagania dotyczące podwozia stale ewoluują z powodu nowych technologii i potrzeb klientów.

Podwozie 2.0 - Więcej niż tylko trend

Coraz więcej mówi o „Podwozie 2.0”, zaawansowanej koncepcji, która integruje inteligentne technologie i skalowalne architektury elektryczne i elektroniczne. Wyobraź sobie, że podwozie jest całkowicie zrewolucjonizowane przez system kontrolowany przez oprogramowanie. Ta transformacja przemysłu motoryzacyjnego jest często kojarzona z terminami takimi jak „napędy oprogramowania” i „mobilność elektryczna”. Ale podwozie jako niezbędnego elementu jest często pomijane.

André Engelke, szef kontroli ruchu pojazdu systemowego w ZF, ilustruje znaczenie podwozia. Inteligentne siłowniki hamulców, sterowania i tłumienia wprowadzają „inteligencję” bezpośrednio na ulicę. Ponadto stosowanie napędów elektrycznych w podwozi jest znacznie bardziej wydajne niż poprzednie silniki spalinowe.

Innowacyjne systemy i technologie

System steru, który nie wymaga mechanicznego połączenia między kierownicą a biegiem kierowniczym, jest wysoce poszukiwany. Producenci tacy jak Nio i Mercedes-Benz już polegają na tej innowacyjnej technologii. Systemy hamulcowe są już szeroko rozpowszechnione w USA, szczególnie w hybrydowych pojazdach i ciężarówkach pickupowych, a także są bardzo dobrze odbierane w Chinach. Jednak w Europie wprowadzenie odbywa się nieco wolniej.

• Oprogramowanie ZFS Cubix: pierwszy czysto oparty na oprogramowaniu produkt do harmonijnej kontroli dynamiki jazdy.
• Czujnik inteligentnego podwozia: mierzy ruch pojazdu i kontroluje niezbędne funkcje podwozia.
• Zdrowie podwozia: nowe rozwój pomiaru przyspieszeń w trzech wymiarach umożliwiają ciągłe monitorowanie stanu podwozia.

Pół-aktywne systemy tłumienia i sterowanie tylną osi to inne elementy, z którymi ZF chciałby zdobyć. Firma twierdzi już, że 40 procent światowego rynku dla półaktywnych systemów i dąży do ambitnego 73 procent w obszarze sterowania tylnej osi, szczególnie na rozwijającym się rynku azjatyckim z 80 procentami.

Pojazdy zdefiniowane przez oprogramowanie w ognisku

Nawet jeśli podwozie jest często wymieniane tylko nieznacznie, przemysł postrzega rolę podwozia jako centralny dla pojazdów zdefiniowanych przez powodzenie (SDV). Bosch opublikował niedawno ebook, który wyjaśnia wprowadzenie takich pojazdów z cyfrowym podejściem. Ta publikacja jest wynikiem współpracy Bosch i ETA w ramach inicjatywy cyfrowej. Cele strategiczne, zastosowania i wyzwania są kompleksowo omawiane.

Ostatecznie pokazuje, że nie można lekceważyć znaczenia podwozia w technologii motoryzacyjnej. W przypadku inteligentnych i definiowanych oprogramowania rozwiązań komfort, bezpieczeństwo i wydajność są podniesione na nowy poziom. ZF jest przekonany, że droga do przyszłości prowadzenia prowadzi do innowacyjnych pomysłów w technologii podwozia, a zatem zawiera całą branżę w trakcie tej transformacji.

Aby uzyskać więcej informacji na temat bieżących wydarzeń, warto przyjrzeć się szczegółowym raportom z zf i Bosch Mobility