ZF ukazuje budúcu víziu: Chassis 2.0 revolúcia v mobilite!

ZF ukazuje budúcu víziu: Chassis 2.0 revolúcia v mobilite!

Friedrichshafen, Deutschland - V automobilovom priemysle v súčasnosti dochádza k dynamickej zmene, ktorá je poháňaná hlavne elektrifikáciou a automatizáciou. ZF, popredný dodávateľ automobilov od spoločnosti Friedrichshafen, hrá kľúčovú úlohu. Dôležitosť technológie podvozku pre elektrické a autonómne vozidlá bola jasne zdôraznená v jej podvozku. Zástupcovia spoločnosti zdôraznili, že požiadavky na podvozok sa neustále vyvíjajú v dôsledku nových technológií a potrieb zákazníkov.

Chassis 2.0 - Viac ako len trend

Stále viac a viac hovorí o „podvozku 2.0“, o pokročilom koncepte, ktorý integruje inteligentné technológie a škálovateľné elektrické a elektronické architektúry. Predstavte si, že podvozok je úplne revolúcia v softvérovom systéme. Táto transformácia automobilového priemyslu je často spojená s pojmami ako „softvérové ​​jednotky“ a „elektrická mobilita“. Ale podvozok ako nevyhnutná súčasť sa často prehliada.

André Engelke, vedúci riadenia pohybu vozidla System House v ZF, ilustruje dôležitosť podvozku. Inteligentní ovládatelia brzdy, riadenia a tlmenia prinášajú „inteligenciu“ priamo na ulicu. Okrem toho je použitie elektrických jednotiek v podvozku oveľa efektívnejšie ako predchádzajúce spaľovacie motory.

inovatívne systémy a technológie

Systém riadenia po vodiči, ktorý nevyžaduje mechanické spojenie medzi volantom a riadiacim zariadením, je veľmi žiadaný. Výrobcovia ako NIO a Mercedes-Benz sa už spoliehajú na túto inovatívnu technológiu. Systémy brzdy po vodiči sú už rozšírené v USA, najmä v hybridných vozidlách a pickupových nákladných vozidlách a sú tiež veľmi dobre prijaté v Číne. V Európe sa však úvod uskutočňuje o niečo pomalšie.

• Softvér ZFS Cubix: Prvý produkt založený na softvéri na harmonickú kontrolu nad dynamikou riadenia jazdy.
• Smart Sensor podvozku: meria pohyb vozidla a riadi základné funkcie podvozku.
• Zdravie podvozku: Nový vývoj na meranie zrýchlenia v troch dimenziách umožňuje nepretržité monitorovanie štátu podvozku.

Semi-aktívne tlmené systémy a zadné riadenie sú ďalšie prvky, s ktorými by ZF chcela skórovať. Spoločnosť už požaduje 40 percent svetového trhu s poloaktívnymi systémami a usiluje sa o ambicióznych 73 percent v oblasti riadenia zadnej nápravy, najmä na prosperujúcom ázijskom trhu s 80 percentami.

Vozidlá definované softvérom v Focus

Aj keď je podvozok často spomínaný iba okrajovo, priemysel vidí úlohu podvozku ako ústredného prvku pre vozidlá definované úspechom (SDV). Bosch nedávno publikoval elektronickú knihu, ktorá vysvetľuje zavedenie takýchto vozidiel digitálnym prístupom. Táto publikácia je výsledkom spolupráce medzi spoločnosťou Bosch a ETAS ako súčasť iniciatívy Digital.auto. O komplexne sa diskutuje strategické ciele, aplikácie a výzvy.

V konečnom dôsledku ukazuje, že dôležitosť podvozku v automobilovej technológii sa nesmie podceňovať. S inteligentnými a softvérovými riešeniami sa zvyšujú pohodlie, bezpečnosť a výkonnosť jazdy na novej úrovni. ZF je presvedčená, že cesta do budúcnosti vedenia vedie k inovatívnym nápadom v technológii podvozku, a preto obsahuje aj celé odvetvie uprostred tejto transformácie.

Viac informácií o súčasnom vývoji sa oplatí pozrieť sa na podrobné správy z zf a bosch mobility .