ZF parāda nākotnes redzējumu: šasija 2.0 revolucionizē mobilitāti!

ZF parāda nākotnes redzējumu: šasija 2.0 revolucionizē mobilitāti!

Friedrichshafen, Deutschland - Automobiļu rūpniecībā pašlaik notiek dinamiskas izmaiņas, kuras galvenokārt nosaka elektrifikācija un automatizācija. Galvenā loma spēlē ZF, vadošajam automobiļu piegādātājam no Fridrihshafenas. Šasijas tehnoloģijas nozīme elektriskajos un autonomajos transportlīdzekļos tika skaidri uzsvērta viņas šasijas tehnoloģiju dienā. Uzņēmuma pārstāvji uzsvēra, ka jauno tehnoloģiju un klientu vajadzību dēļ prasības pret šasiju pastāvīgi attīstās.

Chasis 2.0 - vairāk nekā tikai tendence

Arvien vairāk viens runā par "Chasis 2.0" - uzlabotu koncepciju, kas integrē inteliģentās tehnoloģijas un mērogojamās elektriskās un elektroniskās arhitektūras. Iedomājieties, ka šasiju pilnībā revolucionizē programmatūras kontrolēta sistēma. Šī automobiļu rūpniecības pārveidošana bieži ir saistīta ar tādiem terminiem kā “programmatūra” un “elektriskā mobilitāte”. Bet šasija kā būtiska sastāvdaļa bieži tiek ignorēta.

André Engelke, System House transportlīdzekļa kustības vadības vadītājs ZF, parāda šasijas nozīmi. Inteliģenti bremžu, stūres un slāpēšanas izpildmehānismi ienes "inteliģenci" tieši uz ielas. Turklāt elektrisko piedziņu izmantošana šasijā ir daudz efektīvāka nekā iepriekšējie sadegšanas dzinēji.

Inovatīvas sistēmas un tehnoloģijas

Stūres un vadības sistēma, kurai nav nepieciešams mehānisks savienojums starp stūres ratu un stūres rīku, ir ļoti pieprasīts. Ražotāji, piemēram, Nio un Mercedes-Benz, jau paļaujas uz šo novatorisko tehnoloģiju. BREMRE-BY-WIRE sistēmas jau ir plaši izplatītas ASV, īpaši hibrīda transportlīdzekļos un pikapos, un tās ir ļoti labi uzņemtas Ķīnā. Tomēr Eiropā ievads notiek nedaudz lēnāk.

• ZFS Cubix programmatūra: pirmais tīri programmatūras produkts harmoniskai braukšanas dinamikas kontrolei.
• Viedā šasijas sensors: mēra transportlīdzekļa kustību un kontrolē būtiskās šasijas funkcijas.
• Šasijas veselība: jauni notikumi, lai izmērītu paātrinājumus trīs dimensijās, ļauj pastāvīgi uzraudzīt šasijas stāvokli.

Pusaktīvās slāpēšanas sistēmas un aizmugurējās ass stūrēšana ir citi elementi, ar kuriem ZF vēlētos gūt vārtus. Uzņēmums jau apgalvo, ka 40 procentus no pasaules daļēji aktīvo sistēmu tirgus un cenšas panākt ambiciozus 73 procentus aizmugurējās ass stūres apgabalā, it īpaši plaukstošajā Āzijas tirgū ar 80 procentiem.

Programmatūras definēti transportlīdzekļi fokusā

Pat ja šasija bieži tiek pieminēta tikai nedaudz, nozare uzskata šasijas lomu kā panākumu definēto transportlīdzekļu (SDV) centrālo lomu. Bosch nesen publicēja e -grāmatu, kas izskaidro šādu transportlīdzekļu ieviešanu ar digitālu pieeju. Šī publikācija ir Bosch un ETA sadarbības rezultāts kā daļa no Digital.auto iniciatīvas. Stratēģiskie mērķi, pielietojumi un izaicinājumi tiek visaptveroši apspriesti.

Galu galā tas parāda, ka šasijas nozīmi automobiļu tehnoloģijā nedrīkst novērtēt par zemu. Izmantojot inteliģentus un programmatūru definētus risinājumus, braukšanas komforts, drošība un veiktspēja tiek paaugstināta jaunā līmenī. ZF ir pārliecināts, ka ceļš uz braukšanas nākotni noved pie inovatīvām idejām šasijas tehnoloģijā un tādējādi satur arī visu nozari šīs pārvērtības vidū.

Lai iegūtu papildinformāciju par pašreizējām norisēm, ir vērts apskatīt detalizētus ziņojumus no Bosch mobilitāte .